Boeing todavía no puede obtener ganancias. La flecha baja.

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Parece haber cambiado el ángulo del flujo de caja. Esta es una buena noticia, pero la compañía aún no puede obtener ganancias, ya que las ganancias fueron contrarias a las expectativas una vez más, lo que provocó una caída en las acciones en la negociación del miércoles.

Boeing

(ticker bursátil: BA), miércoles por la mañana, mencionado En el cuarto trimestre, una pérdida de $1.75 por acción de $20 mil millones en ventas.

Wall Street buscaba ganancias por acción de 17 centavos sobre $20 mil millones en ventas de Boeing. El déficit de ganancias se debió principalmente a artículos especiales que totalizaron alrededor de $ 800 millones, un aumento de alrededor de $ 550 millones en comparación con el cuarto trimestre de 2021. El director financiero Brian West destacó los «costos anormales» en la conferencia telefónica sobre ganancias de la compañía, incluida la persistencia de problemas en la cadena de suministro.

El analista de Vertical Research Partners, Rob Stallard, escribió en un informe el miércoles que la declaración de pérdidas y ganancias «sigue siendo un poco desordenada». Las unidades de aeronaves comerciales y de defensa y préstamos no alcanzaron sus estimaciones de ganancias operativas. Aún así, su flujo de caja libre trimestral, de 3.100 millones de dólares, estuvo en línea con su pronóstico, y Stallard señaló que Boeing pagó alrededor de 3.000 millones de dólares de deuda en el trimestre. Valora las acciones y tiene un precio objetivo de $175 para las acciones de Boeing.

El cuarto trimestre es el segundo trimestre consecutivo en el que Boeing registró un flujo de caja libre positivo.

Antes de los resultados de hoy, Boeing solo había generado un flujo de caja libre positivo dos cuartos De 14, después del desastre del 737 MAX y la pandemia de Covid-19. Las entregas de aviones se desplomaron mientras las aerolíneas luchaban por mantenerse a flote en medio de la caída de la demanda de viajes aéreos.

De cara al futuro, Boeing espera generar entre 3.000 y 5.000 millones de dólares en flujo de caja libre hasta 2023. Wall Street prevé actualmente 4.200 millones de dólares. Los analistas esperan que la compañía entregue casi 600 aviones, frente a los 480 entregados en 2022.

Muchas de esas entregas terminarán en China, que recientemente comenzó a volar el 737 MAX nuevamente. Boeing terminó el año con alrededor de 250 MAX en stock. La compañía dijo que alrededor de 140 de ellos son para clientes chinos.

Las acciones de Boeing cayeron un 2,4% al mediodía. la Standard & Poor’s 500 Y Promedio Industrial Dow Jones son de alrededor de 1,1% y 0,9%, respectivamente.

Cuando comenzaron las operaciones el miércoles, las acciones de Boeing subieron un 11% este año y un 48% en los últimos tres meses. El S&P 500 ha subido un 5% en lo que va del año y un 6% en los últimos tres meses. El cambio de un año a la fecha y de tres meses en el Promedio Industrial Dow Jones fue de 2% y 7%, respectivamente.

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