Los trabajadores de UAW y Mack Trucks votarán sobre el contrato

DETROIT – Los miembros de United Auto Workers, propietario de camiones Mack propiedad de Volvo Group, votarán sobre un contrato tentativo este fin de semana en lugar de la demanda del sindicato en las negociaciones con los fabricantes de automóviles de Detroit.

La votación del domingo de unos 3.900 miembros del sindicato podría poner a prueba la voluntad de los trabajadores de ratificar un contrato más bajo en comparación con las mayores expectativas fijadas por el presidente del UAW, Sean Fine, de aumentos salariales por hora, igual salario por igual trabajo, protecciones contra la inflación y semanas laborales más cortas.

Aunque Make Trucks es una empresa separada y una parte diferente del sindicato que la división que incluye miembros de General Motors, Ford Motor y Stellandis, algunos trabajadores de los fabricantes de automóviles de Detroit esperaban recibir los mismos aumentos y beneficios que sus hermanos sindicales.

«En mi opinión, el acuerdo Master no es terrible. No es un mal acuerdo, pero no se acerca en absoluto a lo que esperábamos», dijo a CNBC un trabajador de camiones Mack durante 12 años en las operaciones de la compañía en Lehigh Valley en Pensilvania.

Un trabajador de camiones Mack y varios otros miembros del UAW, que pidieron no ser identificados por temor a represalias por parte del sindicato o de la empresa, dijeron que planean votar en contra del contrato. Sus razones incluyen que el contrato temporal no cumplió con las expectativas, que la duración del contrato fue un año más larga que antes y que los aumentos salariales y las bonificaciones no fueron suficientes para cubrir la inflación o recompensarlos por trabajar durante la pandemia de Covid-19.

«Cuando entramos, básicamente seguimos el mismo camino que los fabricantes de automóviles», dijo Worker. «Han cambiado algunas cosas para mejor, pero, en mi opinión, no lo suficiente».

El contrato temporal de Mac Trucks varía según la ubicación y el trabajo, pero Para muchos trabajadores, Incluye un aumento salarial de aproximadamente el 19% durante el contrato de cinco años, incluido el 10% tras la ratificación; Bono de patrocinio de $3,500; aumento de los pagos de la empresa 401(k); y otros beneficios. No incluye eliminar niveles salariales (sólo tiene una reducción de un año, lo que lleva los escalones a cinco años); Restablecimiento de las pensiones tradicionales; ajustes del costo de vida contra la inflación; o semanas laborales más cortas.

El contrato tentativo de Mack Trucks no es un mal negocio, pero es un aumento salarial del 40%, protección contra la inflación, equilibrio entre vida personal y laboral y otras bonificaciones y beneficios que Fine ha establecido como estándar para las negociaciones con los fabricantes de automóviles de Detroit. Para los fabricantes de automóviles de Detroit, los salarios también se han reducido a la mitad en ocho años, algo «inaceptable», dijo el viernes Fine, un ex trabajador del sector automovilístico.

Mack Trucks y el UAW anunciaron el acuerdo tentativo el lunes temprano, seguido de la publicación de los «aspectos destacados» del acuerdo a los miembros más adelante en la semana. Ni la UAW ni Mack Trucks han hecho público el acuerdo provisional antes de las reuniones de personal de este fin de semana para discutir los detalles del contrato y votar.

Otro trabajador de Mack Trucks lo calificó de «vergonzoso» y «vergonzoso» en comparación con sus expectativas y que los líderes internacionales del UAW están negociando actualmente con los fabricantes de automóviles de Detroit, también conocidos como los Tres Grandes.

«Somos el hombre más bajo del tótem y no recibimos ningún apoyo internacional», afirma este tecnólogo de materiales desde hace más de 10 años. “Están impulsando esto [tentative agreement] No tienen que tratar con nosotros cuando los tres grandes negocian».

La UAW se negó a comentar sobre la comparación entre los contratos entre Mack Trucks y el fabricante de automóviles de Detroit. El presidente de Mack Trucks, Stephen Roy, dijo en un comunicado el lunes que el acuerdo tentativo «proporcionará aumentos salariales sustanciales y continuará con beneficios de primera clase para los empleados de Mack y sus familias».

Otro trabajador senior de las operaciones Lehigh Valley de Mack Truck en Pensilvania dijo que no esperan los mismos aumentos y beneficios negociados con los fabricantes de automóviles de Detroit, sino más de lo que figura en el contrato tentativo actual.

«Pagamos cuotas, al igual que los Tres Grandes», dijo un empleado de Mack Trucks desde hace unos 20 años que ha ocupado varios puestos en la empresa. «Necesitamos tener al menos las mismas opciones de negociación».

Una de las «opciones» que han mencionado los trabajadores de camiones Mack es realizar huelgas selectivas en los fabricantes de automóviles de Detroit para luchar por más salarios y beneficios, en particular el restablecimiento de los ajustes por costo de vida para luchar contra la inflación.

«Mi sincera opinión es que pensé que íbamos a hacer huelga porque no había cola», dijo el trabajador. Entonces, dentro de cinco años, estaremos nuevamente en el mismo hoyo.

Marik Masters, Profesor de Negocios en la Universidad Estatal de Wayne Experto en cuestiones laborales en Detroit, dijo que es importante señalar que Mack Trucks no está en la misma posición que los fabricantes de automóviles de Detroit. Sin embargo, las mayores expectativas de los miembros del sindicato pueden ser un problema.

«El UAW puede ser víctima de su propio éxito», afirmó. «Todo el mundo va a decir que están obteniendo un buen trato aquí y que queremos lo mismo… pero están operando en diferentes industrias o diferentes segmentos de la industria más grande y tienen diferentes consideraciones financieras, y creo que eso es lo que están viendo aquí.»