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(Reuters) – La Asociación Marítima del Pacífico, que representa a los operadores de terminales, dijo en un tuit el sábado que los procedimientos de trabajo coordinados y disruptivos liderados por la Unión Internacional de Almacenes y Almacenes (ILWU) habían detenido las operaciones de carga en el puerto. Seattle.
La PMA dijo: “En el primer turno de hoy, la Federación Internacional de Medios se negó a enviar trabajadores portuarios a las terminales de contenedores, lo que provocó el cierre del puerto.
Sin embargo, la Federación Internacional de Medios dijo que los puertos de la Costa Oeste están abiertos y acusó a la PMA de «aprovecharse de información unilateral para influir en la operación».
“A pesar de lo que escucha de la PMA, los puertos de la costa oeste están abiertos porque seguimos operando bajo nuestro convenio colectivo vencido”, dijo Willie Adams, presidente internacional de ILWU.
Los sindicatos buscan aumentos salariales que reflejen la contribución de los trabajadores a las ganancias récord de la industria naviera del auge de la carga por la pandemia. También quieren una compensación adicional por las horas trabajadas desde que expiró su contrato.
Los puertos de la costa oeste desde California hasta el estado de Washington son fundamentales para las cadenas de suministro y la economía de Estados Unidos. Más de 22.000 estibadores de esos portales comerciales trabajan sin contrato desde julio.
El grupo empresarial más grande de EE. UU. instó el viernes al presidente Joe Biden a intervenir de inmediato y nombrar a un mediador independiente para abordar una disputa laboral de larga data en los puertos de la costa oeste.
En una carta a Biden, Susan Clark, directora ejecutiva de la Cámara de Comercio de EE. UU., señaló «interrupciones continuas y potencialmente extendidas en estos puertos en ruta hacia la temporada alta de envío».
El Puerto de Seattle no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Reuters.
Información de Gokul Pisharody en Bangalore; Editado por Diane Craft y Andrea Ricci
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