agosto 14, 2022

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Dieciséis estados demandan al Servicio Postal por el plan para comprar automóviles a gasolina

Dieciséis estados demandan al Servicio Postal por el plan para comprar automóviles a gasolina

Los trabajadores de USPS cargan el correo en camiones de reparto fuera de una oficina de correos en Royal Oak, Michigan, el 22 de agosto de 2020.

Rebecca Cook | Reuters

Dieciséis estados el jueves Presentar una demanda contra el Servicio Postal de EE. UU. Durante su plan para reemplazar su antigua flota de reparto con Miles de vehículos de reparto a gasolina durante la próxima década, alegando que la agencia no contabilizó adecuadamente el daño ambiental de los vehículos. A ellos se unieron el Distrito de Columbia, la ciudad de Nueva York y el Área de la Bahía. Los grupos ambientales y laborales presentaron demandas por separado.

Las demandas argumentan que el análisis ambiental de la agencia para justificar el gasto de hasta $11,300 millones en camiones de gasolina, que es de solo 8,6 millas por galón, fue profundamente defectuoso.

El Servicio Postal posee alrededor de 230.000 vehículos, que constituyen alrededor de un tercio de toda la flota federal del país. Su plan para comprar camiones de gasolina afectará el plan del presidente Joe Biden Se comprometió a reemplazar la flota federal de 600,000 autos y camiones con energía eléctrica y reducir las emisiones de carbono del gobierno en un 65% para 2030. La administración se comprometió a reducir casi a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero de EE. UU. para fines de la década y transformar la economía a cero emisiones netas para 2050.

En febrero, la EPA y el Consejo de Calidad Ambiental de la Casa Blanca instaron a la agencia a hacerlo. Realizar análisis técnicos actualizados y más detallados Celebró una audiencia pública sobre su plan.

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Sin embargo, el servicio postal más tarde ese mes Completó un requisito reglamentario final Eso le permitiría recibir los primeros vehículos nuevos el próximo año. El plan de la agencia es convertir solo el 10% de sus nuevos camiones a energía eléctrica, muy por debajo de las promesas de Amazon y UPS, que tienen grandes flotas.

La demanda alega que el plan violó la Ley de Política Ambiental Nacional y debe ser anulado. La demanda dice que los carros de gasolina del Servicio Postal evitarán que los países cumplan con sus promesas de cambio climático.

“El Servicio Postal tiene una oportunidad histórica de invertir en nuestro planeta y nuestro futuro”, dijo el Fiscal General de California, Rob Ponta. dijo en un comunicado. «En cambio, se duplica en tecnologías antiguas que son dañinas para nuestro medio ambiente y dañinas para nuestras sociedades».

“Una vez que se complete esta compra, colgaremos más de 100,000 autos nuevos que consumen mucho combustible en las calles de los vecindarios, sirviendo a hogares en todo nuestro estado y en todo el país, durante los próximos 30 años”, dijo Ponta. «No habrá ningún botón de reinicio».

Aunque el aumento de coche eléctrico Ventas En los últimos años, el sector transporte es uno de los que más contribuye a las emisiones de gases de efecto invernadero en el país, representando alrededor de un tercio del total anual.

El portavoz del Servicio Postal, Kim Froome, dijo que la agencia «ha llevado a cabo una revisión sólida y exhaustiva y ha cumplido plenamente con todas nuestras obligaciones en virtud de la Ley NEPA».

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“Debemos tomar decisiones sabias desde el punto de vista financiero sobre la entrada requerida de una nueva flota de vehículos”, escribió Froome en un correo electrónico. “Seguiremos buscando oportunidades para aumentar la electrificación de nuestra flota de entrega de manera responsable, en línea con nuestra estrategia operativa, el despliegue de infraestructura adecuado y nuestra situación financiera, que esperamos que siga mejorando a medida que avanzamos en nuestro plan”.

California se une a la demanda por los fiscales generales de Connecticut, Delaware, Illinois, Maine, Maryland, Michigan, Nueva Jersey, Nuevo México, Nueva York, Carolina del Norte, Oregón, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Washington, el Distrito de Columbia, así como la Ciudad de Nueva York y el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire del Área de la Bahía.

Dos casos separados fueron presentados por grupos ambientalistas CleanAirNow, el Centro para la Biodiversidad y el Sierra Club, con representación legal de Earthjustice; Está avalado por el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales con el Sindicato de Trabajadores Automotores.