WUGO, China, 24 de marzo (Reuters) – Bajo una lluvia ligera, los equipos de rescate buscaron una segunda caja negra de China Eastern Airlines. (600115.SS) Un avión de pasajeros se hundió en la ladera de una montaña con 132 pasajeros a bordo, mientras surgía más información sobre los pilotos del vuelo.
Un funcionario de la Administración de Aviación Civil de China dijo a los periodistas que la primera caja negra encontrada el miércoles fue la grabadora de voz de la cabina, según una evaluación inicial.
El funcionario dijo que los materiales de grabación aparentemente sobrevivieron al impacto y están en condiciones relativamente buenas, y fueron enviados a Beijing para su análisis. Leer más
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La grabadora de voz de la cabina proporcionará a los investigadores detalles de las comunicaciones entre los tres pilotos del vuelo, que es más de lo que normalmente se requiere en un avión Boeing. (prohibición) Avión 737-800.
El vuelo MU5735 se dirigía desde la ciudad suroccidental de Kunming a Guangzhou en la costa el lunes cuando el avión cayó repentinamente de la altura justo cuando se suponía que debía comenzar a aterrizar antes de aterrizar.
Según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightRadar24, el avión pareció retirarse brevemente de su aterrizaje, antes de hundirse nuevamente en una ladera densamente boscosa en la región montañosa de Guangxi, en el sur de China.
Las autoridades chinas dijeron que los pilotos no respondieron a las repetidas llamadas de los controladores de tráfico aéreo durante el rápido descenso.
Es demasiado pronto para decir qué causó el accidente, que según los expertos suele ser el resultado de una combinación de factores. No se encontraron sobrevivientes.
Un funcionario en el este de China dijo el miércoles que el capitán del vuelo, que fue designado en enero de 2018, tenía 6.709 horas de vuelo, mientras que el primer y segundo oficial tenían 31.769 horas y 556 horas, respectivamente. La aerolínea dijo que uno de los copilotos era un observador para adquirir experiencia, sin revelar los nombres de los pilotos.
Phoenix Weekly, publicado por Phoenix TV, una emisora privada pro-Beijing, citó a un experto en aviación que identificó al capitán como Yang Hongda, hijo de un ex capitán en el este de China, y al primer oficial como Zhang Zhengping, un piloto. Con 40 años de experiencia que ha sido mentor de otros pilotos.
Los equipos de rescate trabajan en el lugar donde se estrelló un Boeing 737-800 de China Eastern Airlines que volaba de Kunming a Guangzhou, en Wuzhou, Región Autónoma de Guangxi Zhuang, China, el 24 de marzo de 2022. REUTERS/Carlos García Rollins
Southern Weekly, un importante periódico con sede en Guangdong, informó que Yang, de 32 años, tenía una hija de un año, mientras que Zhang, de 59 años, un piloto veterano con un historial de seguridad impecable, había sido revisado. Se espera que se retire este año. El segundo oficial, menos experimentado, fue apodado Ni.
Jimu News, un brazo de Hubei Daily, lo identificó como Ni Gongtao, de 27 años.
China Eastern no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre los informes.
El gobierno central pidió el jueves una gestión más sólida de la seguridad en las industrias de alto riesgo y una rápida respuesta de emergencia a los desastres tras el primer accidente aéreo del país en más de una década.
El Consejo de Estado agregó en un comunicado que la sanción se aplicará cuando sea necesario.
Cámaras térmicas y drones
La niebla y las nubes bajas se asentaron sobre pequeñas colinas cubiertas de árboles en el campo que rodea el lugar del accidente el jueves, y los medios estatales informaron que se había encontrado parte de uno de los motores del avión. Leer más
Según la televisión estatal, los equipos de búsqueda peinaron las plantas y el suelo con palos e incluso con sus propias manos en las laderas empapadas por la lluvia. Algunos también portaban cámaras térmicas para detectar signos de vida.
Los medios estatales dijeron que los drones están listos para desplegarse para inspeccionar el área central del lugar del accidente y tomar fotografías para que los expertos las evalúen. Se desplegarán otros drones que pueden flotar en el aire durante más de 12 horas para proporcionar iluminación nocturna.
China lidera la investigación del accidente, pero Estados Unidos fue invitado a participar porque el avión fue diseñado y construido allí.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. dijo el miércoles que aún no había determinado si los investigadores viajarían a China a la luz de los estrictos requisitos de visa y cuarentena.
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Información adicional de Brenda Goh en Shanghai, Ryan Wu, Stella Keogh y Ella Kao en Beijing y David Shepardson en Washington. Escrito por Jamie Fried. Editado por Simon Cameron-Moore
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