Honda estrenará una nueva serie mundial de vehículos eléctricos, el Honda Zero, en 2026

Honda ha anunciado una nueva serie mundial de vehículos eléctricos, denominada Honda Zero, presentándola como un antídoto a la reciente tendencia de vehículos eléctricos “gruesos y pesados” que vemos hoy en las carreteras. Honda dice que presentará su primer modelo, basado en un concepto elegante similar a un sedán llamado berlina, a partir de Norteamérica en 2026.

Además de la berlina, Honda también introdujo un concepto similar a una caja de transferencia llamado Space-Hub. Estos conceptos pretenden mostrar el enfoque más ligero de Honda hacia el desarrollo de vehículos eléctricos, montado sobre una arquitectura de vehículo «delgada» con un piso más bajo destinado a resaltar la aerodinámica.

«Delgado» y «ligero» son dos de los tres principios, el tercero es la «sabiduría» que, según Honda, guía el desarrollo de la serie Honda Zero EV. El fabricante de automóviles ha enfatizado un enfoque de ingeniería desde cero para la línea, incluido un nuevo logotipo de la marca H que, según dice, aparecerá exclusivamente en la próxima generación de sus autos eléctricos.

Aún se desconoce cómo planea Honda conseguir esta nueva ingravidez en su próxima generación de coches eléctricos. Muchos de los vehículos eléctricos que llegarán al mercado estadounidense este año son SUV y camionetas grandes y pesadas, lo que complementa una tendencia más amplia en la compra de automóviles que ha visto a algunas empresas dejar de fabricar sedanes por completo. Pero Honda parece sugerir que hay otra manera, especialmente cuando se trata de vehículos más pequeños, delgados y livianos.

Naturalmente, Honda también se asoció con Sony en el diseño y desarrollo del automóvil eléctrico Afeela de este último, que se presentó por primera vez en el CES el año pasado. El Afeela también llegará al mercado norteamericano en 2026, aunque no hay información sobre cómo se relacionará (si es que la hay) con la línea Honda Zero.

La berlina tiene una forma inclinada en la parte trasera con luces rectangulares únicas en la parte delantera y trasera que se asemejan Aspiradora antigua Black & Decker. El coche parece desplazarse muy cerca del suelo para ofrecer un rendimiento deportivo integral derivado de las carreras de Fórmula 1. El interior es mínimo, con Verás-Acentos de iluminación similares a luces, una única pantalla central y ruedas con tapas punteadas se arrastran en la oscuridad.

El Space-Hub parece una minivan con brazos mínimos y una luz trasera que tiene una apariencia similar a las camionetas de reparto eléctricas de Rivian para Amazon. El Space-Hub también incluirá un enorme techo corredizo panorámico que se curva hacia un lado para crear un efecto casi de invernadero. En el interior hay dos bancos largos uno frente al otro, lo que sugiere que el servicio de transporte autónomo podría ser un caso de uso potencial en el futuro. No hay ventana trasera, lo que significa que los conductores probablemente tendrán que depender de las cámaras para ver la parte trasera.

No se han revelado especificaciones reales, pero Honda dice que estos futuros autos eléctricos serán parcial o totalmente autónomos, dependiendo de la configuración. Un vídeo de marketing mostraba un volante retráctil que emerge del tablero cuando es necesario, lo que sugiere que los clientes podrán cambiar entre conducción humana y robótica según su estado de ánimo.

Las funciones avanzadas de asistencia al conductor se basarán en la plataforma Sensing de Honda, que debutó con el Honda Legend en Japón en 2021. Honda Sensing es un sistema de Nivel 2, lo que significa que los conductores aún deben prestar atención a la carretera y son legalmente responsables de las vibraciones del vehículo. . práctico. La compañía dice que la conducción con manos libres en “autopistas y calles” estará disponible a partir de mediados de la década de 2020, incluidos modelos más asequibles.

La Serie Honda Zero será deportiva, inspirada en diseños de alto rendimiento de la experiencia de carreras de Fórmula 1 del fabricante de automóviles. Honda también pretende lograr una eficiencia óptima de la batería mediante el uso de e-hubs, un sistema que consta de un motor, un inversor y una caja de cambios que convierte la energía eléctrica en energía de conducción.

Como muchos otros fabricantes de automóviles, Honda planea introducir más funciones impulsadas por IA en su futura línea de vehículos. Estas funciones recopilarán datos sobre las preferencias del conductor para brindar una experiencia más personalizada y brindarán sugerencias de rutas basadas en la información de ubicación.

Hasta ahora, la oferta global de vehículos eléctricos de Honda ha sido escasa. Está el Honda e city, que sólo está disponible en Europa y Asia y cuya producción está prevista para este año, y el SUV Prologue, que pronto estará disponible en Norteamérica. También está el próximo Acura ZDX de la marca de alto rendimiento de la compañía. En general, Honda aspira a producir 30 nuevos vehículos eléctricos para 2030, con 2 millones de unidades vendidas, ventas de vehículos 100 por ciento libres de emisiones para 2040 y neutralidad de carbono para “todos los productos y actividades de la empresa” para 2050.

Pero también hubo reveses. Honda canceló recientemente sus planes de construir una gama de vehículos eléctricos asequibles con General Motors. Cruise, la unidad de conducción autónoma de General Motors en la que también invierte Honda, detuvo temporalmente todas las operaciones generales después de que un peatón fuera atropellado por uno de los vehículos autónomos de la compañía.

Está previsto que el SUV Prologue llegue a los clientes este año, el primer gran esfuerzo de Honda para vender vehículos eléctricos en América del Norte desde el frecuentemente difamado Clarity. Pero si bien ese auto se sentirá a la altura del CRV y Pilot, estos nuevos vehículos están diseñados para maximizar el rendimiento.