BMW y Mercedes lanzan su mayor esfuerzo hasta el momento para que los vehículos eléctricos alcancen a Tesla

MÚNICH, Alemania – BMW y Mercedes están dando su mayor impulso hasta el momento hacia los vehículos eléctricos mientras intentan defenderse de la creciente competencia de los actores chinos y alcanzar al gigante estadounidense Tesla.

En los últimos días, como parte de la feria del automóvil IAA Mobility en Munich, Alemania, los gigantes automotrices han presentado autos eléctricos conceptuales y nuevas plataformas para sus futuros vehículos propulsados ​​por baterías.

Los fabricantes de automóviles europeos, vistos como detrás de compañías chinas como BYD, respaldada por Warren Buffett, y Tesla de Elon Musk, han tenido que actuar rápidamente para mostrar al mercado que están listos para ser actores importantes en la era eléctrica.

Mercedes-Benz presentó el domingo su concepto CLA Class, un automóvil eléctrico construido sobre una nueva arquitectura que sustentará los futuros automóviles propulsados ​​por baterías del gigante automovilístico alemán. La compañía dijo que el concept car tiene una autonomía de 750 kilómetros (466 millas), así como la capacidad de alcanzar una autonomía de hasta 400 kilómetros con sólo 15 minutos de carga.

Ola Kallenius, director general de Mercedes, habló sobre el coche y lo describió como un “desarrollo revolucionario” para la empresa alemana.

«Con estas cifras de eficiencia, este tipo de autonomía y este tipo de carga rápida, no conozco ningún vehículo de esa clase que pueda igualar eso», dijo Kallenius a Annette Weisbach de CNBC el domingo.

El sábado, su rival BMW mostró el Vision Neue Klasse, otro automóvil eléctrico que resalta las ambiciones de vehículos eléctricos de la compañía. Neue Klasse es el nuevo diseño de BMW para sus vehículos eléctricos. Está previsto que los primeros vehículos basados ​​en esta plataforma entren en producción en 2025.

«En sólo dos años, estos coches saldrán a la carretera y, al hacerlo, en general, llevaremos a BMW hacia una nueva era de innovación y sostenibilidad. Este es el propósito de nuestra exposición aquí en el IAA», dijo el director general de BMW, Oliver Zipes. dijo a CNBC. Arabelle Gumede.

Zipse dijo que BMW duplicará sus ventas de vehículos eléctricos este año. Añadió que para finales de 2023, el 15% de las ventas globales de BMW serán vehículos eléctricos de batería.

Las plataformas EV dedicadas de Mercedes y BMW se alejan de la arquitectura anterior, ya que adaptan motores de combustión o modelos híbridos y agregan baterías. Este es el mayor impulso de las empresas hasta el momento hacia una nueva plataforma para la era de los vehículos eléctricos.

Los analistas dijeron que los anuncios de Mercedes y BMW son grandes pasos, pero podrían dejarlos rezagados con respecto a Tesla.

“Las nuevas plataformas de Mercedes y BMW muestran, por primera vez, lo que están haciendo los OEM europeos [original equipment manufacturers] sería capaz de. «Es probable que falte un año para estos automóviles, pero sus especificaciones muestran que los fabricantes de equipos originales europeos podrán crear productos atractivos», dijo a CNBC por correo electrónico Daniel Roeska, analista de investigación senior de Bernstein Research.

Estas nuevas plataformas «cerrarán gran parte de la brecha» entre Tesla y los jugadores chinos, «pero no del todo», dijo Roesca.

BMW y Mercedes están profundizando en el cada vez más competitivo mercado de vehículos eléctricos, ampliamente dominado por Tesla y varios actores chinos.

Tesla representó el 20% del mercado mundial de vehículos eléctricos en el segundo trimestre, seguido por el 15% de BYD, según Counterpoint Research.

La competencia se ha vuelto más feroz gracias en gran parte a una guerra de precios provocada por Tesla. El fabricante de automóviles estadounidense comenzó a recortar precios en 2023, comprometiéndose a sacrificar márgenes en el corto plazo para lograr ganancias de participación de mercado.

Tanto Mercedes como BMW juegan en el segmento premium del mercado, con coches como el Model S y el Model de Tesla.

«No estamos impulsando el volumen, nos estamos centrando en el valor por encima del volumen», afirmó Kallenius.

Mientras tanto, la estrategia de Volkswagen parece ser lanzar automóviles a diferentes precios para capturar diferentes segmentos del mercado.

La compañía anunció el domingo que lanzará once nuevos modelos totalmente eléctricos para 2027, lo que subraya su avance hacia los vehículos eléctricos. En 2026, Volkswagen dijo que planea lanzar el automóvil ID. 2all, un coche eléctrico que se venderá por menos de 25.000 euros (26.942 dólares).

El gigante automovilístico alemán mostró la identidad. Coche eléctrico GTI Concept en la IAA, y dijo que está previsto que una versión de producción del coche salga a la carretera en 2027.

En un mundo donde las baterías impulsan los automóviles, no es sólo el diseño del automóvil o el motor lo que atraerá a los consumidores. La tecnología es cada vez más importante.

«Los vehículos eléctricos premium ahora deben parecerse más a teléfonos inteligentes que a automóviles tradicionales para ofrecer una experiencia similar a la de Tesla: el estándar de oro en vehículos eléctricos con su plataforma integrada verticalmente», dijo Counterpoint en una nota la semana pasada.

De hecho, Tesla construyó su negocio controlando el hardware (el automóvil en sí) así como el software que lleva dentro. Musk a menudo habla de las funciones de piloto automático de la compañía que permiten que el automóvil realice algunas funciones de conducción de forma autónoma. La gran pantalla interna y las aplicaciones de Tesla lo hacen más parecido a usar un teléfono inteligente.

Varios fabricantes de automóviles chinos, incluidas las nuevas empresas Xpeng y Nio, también están comercializando sus propias funciones de conducción semiautónoma.

En la conferencia IAA, los titulares también hablaron sobre su destreza tecnológica en un intento de demostrar que también pueden igualar a Tesla y las nuevas empresas chinas.

Por ejemplo, BMW dijo que su Vision Neue Klasse EV tiene una pantalla frontal que proyecta información en el parabrisas del conductor.

Zipse, director ejecutivo de BMW, dijo que el Vision Neue Klass representa la «mayor inversión» en un automóvil en el «lado digital» que incluye semiconductores.

«Esta es una sensación completamente digital para el automóvil», dijo Zipes.