Submarino Titanic: Se transmite por primera vez un ruido que daba esperanzas de encontrar una tripulación sobreviviente

Se produjeron ruidos extraños que brevemente dieron a los equipos de rescate la esperanza de salvar a la tripulación y a los pasajeros del Titán.

El Titán fue destruido apenas unas horas después de sumergirse en los restos del Titanic el 18 de junio, cobrándose la vida del director ejecutivo de OceanGate Expeditions, Stockton Rush, el padre y el hijo Shahzada y Sulaiman Daoud, Hamish Harding y Paul-Henri Nargiolet.

Durante una frenética e inútil búsqueda de supervivientes que duró varios días, la Guardia Costera de EE. UU. reveló que sus dispositivos de sonar detectaron ruidos de escucha provenientes de la vasta área de búsqueda en el Océano Atlántico Norte.

La Real Fuerza Aérea Canadiense, que dirigió la operación de búsqueda y rescate, ha publicado el audio de los chasquidos rítmicos a los realizadores de un nuevo documental. Minuto a Minuto: El desastre del submarino Titán.

Documental, Que se transmitirá en el Canal 5 del Reino Unido los días 6 y 7 de marzo y muestra a los rescatistas escuchando por primera vez los ruidos que suenan a intervalos regulares de 30 minutos.

«La simetría entre esos ataques es extraordinaria», dice el ex capitán de submarino de la Armada Ryan Ramsey en el documental.

«Es rítmico, como si alguien estuviera haciendo ese sonido, y el hecho de que se repita es realmente extraordinario».

Los grifos se descubrieron por primera vez alrededor de las 23.30 horas del 20 de junio. A medida que los equipos multinacionales de búsqueda y rescate descendían sobre los restos del Titanic, crecieron las especulaciones de que los sonidos podrían haber sido causados ​​al golpear las paredes del Titanic para alertarlos.

Los funcionarios de la Guardia Costera de Estados Unidos dijeron que los sonidos «no eran concluyentes» y trataron de moderar las expectativas de que fueran una señal de vida.

Las esperanzas de encontrar supervivientes terminaron el 28 de junio, cuando la Guardia Costera de Estados Unidos reveló que se habían recuperado “presuntos restos humanos” del fondo marino cerca del naufragio.

Más tarde se determinó que el casco de fibra de carbono del submarino había explotado menos de dos horas después de que abandonara el barco de apoyo Polar Prince.

Más tarde se descubrió que Stockton Rush, el director ejecutivo de OceanGate que murió a bordo del Titan, había ignorado las advertencias de seguridad de expertos de la industria, pasajeros y ex empleados.

Semanas después del desastre, se supo que un exdirector de operaciones marinas de OceanGate había advertido en 2018 que los atajos en el diseño de la compañía podrían, en última instancia, tener consecuencias mortales.

En su demanda por despido injustificado, David Lochridge alegó que identificó numerosos problemas durante el proceso de inspección de calidad y fue “recibido con hostilidad y denegación de acceso” a los documentos necesarios.