Puedes comprar un Cadillac Serie V de 400 caballos por menos que un Honda Accord

No sé todos los demás, pero a mí me encantan los buenos. Coche-cama. Siempre es divertido abofetear a otros conductores con la potencia y el rendimiento de un coche inofensivo. Muchos fabricantes de automóviles ya nos han proporcionado literas de fábrica y dos modelos con literas de Cadillac Son demasiado baratos para ignorarlos ahora, años después. De hecho, puedes conseguir uno por menos del coste de uno nuevo. Honda Accord.

A mediados de 2010, Cadillac todavía quería emular las marcas alemanas. Tenía cazas BMW Serie 3 y 5 en cts Y Estimulantes de anfetaminas Además de un excelente rendimiento del juego en bloqueo. Quinto Versiones Para ambos autos. Sin embargo, la marca necesitaba algo para aquellos que no querían optar por un auto V completo pero tampoco querían seguir la ruta simple y lujosa de Cadillac con autos estándar. Entonces Cadillac fue y creó el modelo V-Sport.

Para ponerlo en contexto, se podría suponer que el V-Sport jugó en el mismo escenario que otros modelos que no se presentaron, como el M Sport de BMW, el S-Line de Audi y el AMG Line de Mercedes. Pero este fue uno de los raros casos en los que GM nos brindó un apoyo sólido e hizo las cosas bien. Los coches V-Sport eran en realidad modelos de alto rendimiento. Cadillac sólo ha producido dos modelos en el segmento V-Sport: los sedanes de tamaño completo CTS y XTS.

El XTS V-Sport era el más silencioso de los dos coches, pero no hay nada que quitarle. Cadillac utilizó un motor V6 biturbo de 3,6 litros con 410 caballos de fuerza. Combinó este motor con otras partes como un sistema de tracción total con vectorización de par y un diferencial de deslizamiento limitado, una transmisión automática de seis velocidades y el Control de conducción magnético de GM. El resultado fue un gran sedán de lujo que podía Llega a 60 mph En poco más de cinco segundos. Pero ese rendimiento le cuesta en el surtidor con una economía de combustible V8 de 16 mpg en ciudad/23 mpg en carretera. Y no era barato: 73.340 dólares con la carga completa.

El CTS-V Sport era el coche del conductor. Con poco menos de $62,000 (un CTS-V Sport completamente cargado costaba alrededor de $76,000) te ofrecía el mismo V6 biturbo de 3.6 litros con 420 hp y 430 lb-pie de torque, amortiguadores magnetorreológicos adaptativos, frenos Brembo y una parte trasera electrónica de deslizamiento limitado. . diferencia. Todo se suma a un rendimiento igual o mejor que el del CTS-V de primera generación con el V8 de 5.7 litros. El CTS-V Sport puede Llega a 60 mph En sólo 4,5 segundos. Y a diferencia del XTS V-Sport, lo hacía únicamente con tracción trasera.

Ahora los modelos son un poco más antiguos y estos son algunos de los secretos de rendimiento mejor guardados del mercado. Aunque ambos modelos de bajo kilometraje pueden costar $30,000 o mucho más, si puedes soportar el alto kilometraje, puedes encontrar ambos modelos por poco dinero.

Este es el CTS-V Sport 2014 Con poco más de 62,000 millas, tiene un precio de solo $22,998 en Florida. Este es un gran auto si quieres algo un poco más. gravedad De un Civic o Corolla usado.

El XTS V-Sport siempre es más barato que el CTS por lo que he visto. Por supuesto, esto favorece a los compradores. este ejemplo En Mississippi cuesta solo $ 20,995 a pesar de que tiene 85,519 millas. Pero si buscas algo rápido, cómodo y que pueda pasar desapercibido, deberías conducir el V-Sport Cadillac de ayer.