Problema del Boeing 737 MAX: pieza faltante o suelta a bordo lleva a Boeing a exigir a las aerolíneas que inspeccionen todos los aviones 737 MAX

cnn
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Boeing ha pedido a las aerolíneas que inspeccionen todos sus aviones 737 MAX en busca de un posible perno flojo en el sistema del timón después de que una aerolínea descubrió un problema potencial con una pieza clave en dos aviones.

Una aerolínea internacional anónima encontró un perno al que le faltaba una tuerca en un mecanismo de fijación del control del timón mientras realizaba un mantenimiento de rutina, y encontró un perno similar que no había sido apretado adecuadamente en un avión que aún no había sido entregado. El timón se utiliza para controlar y estabilizar la aeronave en vuelo.

Boeing dijo que el avión al que le faltaba el pestillo ha sido reparado, pero quiere asegurarse de que todos los 1.370 aviones 737 MAX en servicio en todo el mundo sean revisados ​​para detectar problemas similares.

«El problema identificado en el avión en particular ha sido solucionado», dijo un portavoz de Boeing en un comunicado. «Por precaución, recomendamos que los operadores inspeccionen sus aviones 737 MAX y nos informen de cualquier hallazgo», añadió.

Boeing notificó a la Administración Federal de Aviación, que dijo el jueves que la inspección incluía la búsqueda de «un posible perno suelto en el sistema de control del timón». La tarea dura unas dos horas, según la FAA, y las aerolíneas informarán del progreso de las inspecciones al organismo regulador.

La reparación incluye retirar el panel de acceso y comprobar visualmente las tuercas y tornillos, dijo Boeing. Boeing realizará la inspección en todos los aviones nuevos en el futuro.

La FAA dijo que «considerará acciones adicionales basadas en cualquier descubrimiento adicional de dispositivos sueltos o faltantes».

La pieza en cuestión es un elemento crítico para la seguridad y la FAA exige que se verifique dos veces. Esto significa que dos pares de ojos deben indicar que el pájaro está listo para volar.

Boeing tiene problemas de ingeniería y calidad Presentó grandes desafíos Por el bien de la empresa. Se estrellan dos aviones 737 MAX Las 346 personas fueron asesinadas. En los vuelos provocó parálisis. Puesta a tierra por 20 meses Desde el avión. También fue una de las tragedias corporativas más caras. En la historia, Boeing ha costado más de 20 mil millones de dolares.

El MAX volvió al aire y transportó pasajeros en la mayoría de los mercados del mundo a partir de 2013. Finales de diciembre de 2020. Pero ha enfrentado otros problemas, incluso en abril cuando Boeing dijo que había descubierto un problema de fabricación con algunos Aviones 737 MAX Después de usar el recursoProceso de fabricación no estándar«Al instalar dos piezas en la parte trasera del fuselaje, a pesar de la insistencia de Boeing en que el problema no representa un riesgo para la seguridad.

Max se ha enfrentado a numerosos avisos de controles adicionales desde que regresó al servicio. Boeing dice que esto es resultado de su mayor enfoque en la seguridad, pero no puede explicar una falla faltante en un sistema crítico, señaló el analista de seguridad de CNN, David Soucy.

«Si el avión sale de fábrica sin esta pieza, indica que las mejoras en la cultura de seguridad de los últimos tres años y la mejora de las inspecciones críticas de seguridad de los sistemas de aviación de Boeing no han funcionado», dijo Soucy.

Boeing ha enfrentado problemas, retrasos y cargas financieras para casi todos los demás aviones de pasajeros: FAA Problemas de calidad señalados Con los aviones 787 Dreamliner de la compañía, lo que llevó a Boeing a detener temporalmente las entregas el año pasado. Aunque el Dreamliner no fue descontinuado como el Max, aún así afectó los resultados de la compañía.

Se ha topado con Boeing Grandes pérdidas operativas en Últimos trimestres Mientras intenta entregar la gran cantidad de aviones 737 MAX a los clientes y aumentar los costos de otros aviones, incluido el avión que reemplazará a los aviones 737 MAX. Aviones presidenciales actuales.