Los vehículos eléctricos Gloom y Doom llegaron temprano

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Cuando Ford Motor Co. anunció el año pasado una reducción en sus planes de vehículos eléctricos, añadió otra gota de miseria a la creciente tensión en la industria del movimiento cero emisiones. Bueno, eso fue todo. A medida que se publican los datos de ventas de vehículos eléctricos para 2024, Ford es uno de los fabricantes de automóviles que aplaude a los escépticos de los vehículos eléctricos. La empresa ha adoptado un enfoque cauteloso, cuyo objetivo es gestionar las expectativas para el futuro. Sin embargo, el misterioso proyecto de vehículo eléctrico de bajo costo «Skunkworks» lleva mucho tiempo en marcha, lo que plantea la posibilidad de una aceleración del nivel del Modelo T en la adopción de vehículos eléctricos.

Accidente de vehículo no eléctrico

Ford y otros fabricantes de automóviles informaron ventas de vehículos eléctricos decepcionantes el año pasado, pero en retrospectiva, se debió más a expectativas falsas que a una caída real en la demanda de automóviles de cero emisiones. «Ford Motor dijo el viernes que recortará la producción de su camioneta F-150 Lightning debido a la demanda de vehículos eléctricos (EV) Menos de lo esperado» Reuters Informado el 19 de enero.

Los ajustes al código fiscal estadounidense tuvieron un impacto en las cifras de ventas de vehículos eléctricos en enero de este año. Además, las malas perspectivas de Tesla para el primer trimestre de 2024 contribuyeron a la caída en toda la industria. La compañía continúa dominando las ventas de vehículos eléctricos, lo que le ayuda a ejercer una mayor influencia en los datos globales de vehículos. De lo contrario, limpiezatecnica El editor Zach Shahan señala que Audi y BMW, dos marcas comparables, ven aumentar las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos año tras año.

Tras la llegada de las cifras de ventas de enero de 2024, surgió un panorama matizado del mercado mundial de vehículos eléctricos. En febrero, limpiezatecnica Recibieron un correo electrónico de la empresa de investigación Rho Motion, que predijo un total de 660.000 vehículos eléctricos vendidos en todo el mundo para enero de 2023.

Observamos que «las ventas de vehículos eléctricos en enero de este año aumentaron un 69% hasta un total de más de 1 millón».

Juego de nombres de vehículos eléctricos: qué funciona y qué no

Ford lanzó la camioneta eléctrica F-150 Lightning en 2021 con mucha anticipación. No salió según lo planeado. De manera similar, Ford fue presentado Coche eléctrico Mach-E Bajo la placa de identificación del Mustang, sólo para toparse con otro muro de suave demanda.

Una de las iniciativas de vehículos eléctricos lanzadas para Ford es la furgoneta Electric e-Transit, una versión eléctrica de la furgoneta comercial Transit más vendida de la compañía. Con la mayor parte de la prensa automotriz distraída por las noticias recientes sobre camionetas eléctricas, autos de lujo y otras áreas interesantes, Ford presentó la E-Transit en 2021 sin mucho aviso.

limpiezatecnica Nos dimos cuenta de E-Transit y hemos estado siguiendo la camioneta desde entonces. En una revisión hace unas semanas, notamos que la versión ICE de la Transit «ha sido un elemento básico del transporte comercial en Europa desde la década de 1960».

«La Transit era el secreto mejor guardado al otro lado del charco hasta que Ford la introdujo en EE. UU. en 2014», agregamos. «Ford debe haberlo visto, porque después de eso, en 2021, la compañía aprovechó la placa de identificación de Transit para asumir cierta responsabilidad en el movimiento de electrificación del transporte público».

Ford emitió un comunicado de prensa en marzo de este año para celebrar el décimo aniversario de la introducción de ICE Transit en Estados Unidos. El comunicado también destaca los últimos desarrollos de la marca E-Transit. Ford espera que la reputación de confiabilidad y longevidad de la ICE Transit desaparezca con la versión eléctrica.

««Hemos ensamblado más de 1,2 millones de camionetas Transit en los últimos 10 años, y el 99% de las Transit todavía están en las carreteras hoy en día, y todavía estamos trabajando duro para los clientes», dijo Tim Bachman, gerente general de Ford de la compañía. División profesional.

“E-Transit ha cambiado rápidamente La furgoneta eléctrica preferida en EE. UU., Canadá y EuropaGracias a su versatilidad”, añade Ford.

Entre los destinatarios del mensaje se encuentra el Servicio Postal de Estados Unidos. El USPS tuvo a E-Transit al frente y al centro en un evento promocional a principios de este año destinado a resaltar sus planes actualizados para la electrificación de las camionetas de reparto de correo y las estaciones de carga.

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El futuro es eléctrico, híbrido y de gas (ahora)

El último programa de electrificación de Ford indica que la compañía no confía en la posibilidad de que posibles compradores de vehículos eléctricos aterricen repentinamente en sus concesionarios. Hoy, la compañía anunció que continuará ofreciendo vehículos ICE mientras ampliará su oferta híbrida en toda su línea «Ford Blue» de América del Norte.

La atención prestada a los híbridos es un poco sorprendente, pero las cifras muestran que los compradores de automóviles todavía están interesados ​​en esta tecnología. «Para el primer trimestre de 2024, las ventas de vehículos eléctricos de Ford aumentaron un 86% y las ventas de híbridos aumentaron un 42% respecto a hace un año», explicó la compañía.

Como fabricante exclusivo de vehículos eléctricos, Tesla todavía domina en términos de volumen de ventas. Sin embargo, Ford no ha tenido reparos en hacer sonar su propia bocina contra ese punto de referencia. «Como la segunda marca de vehículos eléctricos en Estados Unidos durante los últimos dos años, estamos comprometidos a escalar un negocio de vehículos eléctricos rentable, utilizando el capital de manera inteligente y lanzando al mercado los vehículos de gasolina, híbridos y totalmente eléctricos adecuados en el momento adecuado», Jim Ford. explicó el presidente y director ejecutivo Farley en un comunicado de prensa.

Los planes incluyen una conversión completa de la planta de ensamblaje de Ford en Oakville en Ontario de ICE a eléctrica. La planta producirá tres series de vehículos eléctricos para 2027. Los planes iniciales preveían que la producción comenzara en 2025, pero Ford explica que la revisión de dos años aprovechará la «tecnología emergente de baterías». Notamos que Ford está considerando baterías para vehículos eléctricos de estado sólido en 2021, así que envíenos una nota en el hilo de comentarios si tiene alguna idea al respecto.

En su campus de BlueOval City, Tennessee, Ford está preparando su planta de ensamblaje del Tennessee Electric Vehicle Center para otro vehículo eléctrico, que Ford describe como su «próximo nuevo camión eléctrico». Si lo adivinaste es El camión eléctrico T3 secreto/no tan secreto Proyecto, es una buena suposición. Técnicas limpias Jennifer Sensiba informó sobre el proyecto T3 la primavera pasada y citó al CEO de Ford, Jim Farley, describiéndolo como una «oportunidad única en la vida para revolucionar el transporte por carretera en Estados Unidos».

El secreto saldrá a la luz antes de 2026, cuando Ford comenzará a entregar la camioneta a los clientes.

La planta de ensamblaje de Ohio también forma parte del proyecto. «Además, Ford continúa la expansión de su planta de ensamblaje de Avon Lake, Ohio, para producir un nuevo vehículo comercial eléctrico para clientes Pro a partir de mediados de la década», explica Ford. Ford Pro Co. Subdivisión de Servicios de Vehículos Navales Para vehículos de flotas eléctricas, híbridas y de gas. Al observar el contenido de la portada del sitio web de Ford, la atención parece estar en la promoción de la camioneta Lightning y la camioneta e-Transit.

Finalmente, en algún lugar de California, el proyecto de vehículos eléctricos asequibles «Skunkworks» todavía está en marcha. La prensa automotriz se quedó perpleja cuando Ford mencionó el plan a principios de este año, aunque el anuncio parecía ser una continuación del plan Ford+, que Ford presentó anteriormente como su modelo para la transición a vehículos eléctricos.

«Ford volvió a preparar el escenario en 2021, describiendo el recién creado programa Ford+ como 'la mayor oportunidad de crecimiento y creación de valor de la compañía desde que Henry Ford incrementó la producción del Modelo T'. limpiezatecnica Fue mencionado el 6 de febrero de este año.

“El trabajo de diseño continúa en la futura generación de vehículos eléctricos de Ford. «El equipo de Skunkworks en California está desarrollando una plataforma EV compacta, de bajo costo, rentable y flexible capaz de soportar múltiples vehículos en gran volumen», explicó Ford en el comunicado de prensa de hoy.

El equipo de Skunkworks está dirigido por Alan Clarke. Anteriormente Tesla. Si algunos fanáticos de los vehículos eléctricos están decepcionados por la renuencia de Ford a abandonar el negocio de los híbridos y el gas, estarán felices una vez que un vehículo eléctrico de bajo costo llegue al mercado.

Imagen (recortada): Ford se destacó en la producción en masa de vehículos ICE asequibles en el siglo XX. El próximo vehículo eléctrico de bajo coste (Cortesía de Ford Heritage Archive).