Cuatro quintas partes de los estadounidenses que compraron un automóvil en un concesionario el año pasado pagaron más que el precio de etiqueta: un aumento de 276 veces en solo dos años.
Un nuevo estudio de la firma de investigación de mercado de automóviles Edmunds muestra que solo el 3 por ciento de los automóviles comprados en los concesionarios de EE. UU. se vendieron al precio minorista sugerido por los fabricantes (MSRP) a principios de 2021.
La tendencia se recuperó lentamente en mayo antes de subir al 82 por ciento en enero de 2022, un aumento de 276 veces desde el 0,3 por ciento en 2020.
Ford vio un promedio de $ 163 adicionales por su MSRP en 2021, a pesar de que una mujer de Seattle le dijo al Washington Post que le habían advertido que tendría que pagar $ 12,000 por encima del precio de lista de una de las camionetas híbridas de la compañía, lo que provocó que Pay her to renunciar a la compra.
Las marcas Chevrolet y GMC de GM registraron márgenes de precios de $625 y $677, respectivamente.
La prestigiosa línea Cadillac de GMC registró un promedio de $4,048 el mes pasado. Kia, la marca famosa por su acuerdo con Hyundai, vio un aumento promedio de $2,289.
En promedio, el precio del auto nuevo les costó a los consumidores $728 adicionales, y los compradores informaron que los autos eléctricos e híbridos se vendieron por $10,000 adicionales o más.
Solo alrededor del 3 por ciento de los automóviles vendidos en los concesionarios estaban codificados a principios de 2021. Para enero de 2022, el 82 por ciento de los automóviles vendidos estaban codificados.
Ford vio un promedio de $ 163 adicionales por su MSRP en 2021, con algunos modelos populares, como el Maverick (arriba) codificado hasta $ 12,000.
Las marcas Chevrolet y GMC de GM registraron márgenes de precios de $625 y $677, respectivamente. Es la línea Cadillac la que ha visto un promedio de $4,048 en el último mes
Ford dijo que evitará la entrega de sus vehículos más populares, incluida la nueva camioneta F-150 Lightning y otros vehículos eléctricos, de los concesionarios que cobran de más.
El portavoz de Ford, Saeed Deeb, dijo El Correo de Washington Que a la compañía le preocupa cómo afectarán las marcas a sus nuevos vehículos eléctricos e híbridos en su intento de competir con Tesla, que lidera el mercado de vehículos eléctricos.
“Los rayos son un gran problema para nosotros”, dijo Depp. «Es un salto adelante en innovación para cualquiera de nuestros camiones. Desempeña un papel fundamental para nuestra marca y todos nuestros distribuidores».
El CEO de Ford, Jim Farley, dijo a los inversionistas en una conferencia en enero que alrededor del 10 por ciento de los aproximadamente 3,000 concesionarios de la compañía en los Estados Unidos buscaban constantemente autos por encima de su MSRP en 2021.
GM no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de DailyMail.com.
Hyundai dijo que está «recordando constantemente a sus distribuidores la necesidad de una total transparencia» en los precios y «promoviéndolo fuertemente».[s]Que los precios de los vehículos anunciados en Internet deben corresponder a los precios de venta al público.
«Desalentamos enfáticamente a nuestros comerciantes a cobrar precios de MSRP más altos», dijo la compañía en un comunicado.
Los fabricantes de autos antiguos en los Estados Unidos están sujetos a leyes que los obligan a vender vehículos a través de concesionarios, y estos hombres y mujeres malvados se suman a las ganancias de la venta.
Las empresas más nuevas, incluidas Tesla y Rivian, venden directamente a los clientes, lo que reduce ese precio. Las marcas más antiguas ahora están dispuestas a seguir su ejemplo, aunque se dice que son conscientes de que corren el riesgo de perder el conocimiento y la habilidad de los comerciantes que les cierran las ventas.
Hyundai vio su oferta de la popular marca Kia codificada en un promedio de $ 2,289
A Ford le preocupa que el aumento de la marca dañe la reputación de la empresa y lanza su nueva línea de autos eléctricos para complementar los modelos de Tesla (en la foto)
Ford estimó que alrededor del 10 por ciento de los 3000 concesionarios de la compañía en los Estados Unidos buscaban constantemente vehículos por encima del MSRP en 2021.
David Eagle, un corredor de automóviles con sede en Los Ángeles que ayuda a los compradores a negociar los precios de los automóviles eléctricos e híbridos, le dijo a The Post que tuvo problemas para encontrar buenos precios para sus clientes durante el año pasado.
Dijo que el mercado sufrió mucho al comienzo de la pandemia en 2020, ya que los concesionarios se sentaron en los autos durante meses antes de que la gente comenzara a comprar autos nuevamente en 2021, con 15 millones de autos vendidos el año pasado, un poco más que los 14.6 millones de autos vendidos en 2021. 2020.
Eagle añadió que los concesionarios también están subiendo los precios para contrarrestar la escasez de suministros, ya que la escasez de microchips ha afectado a los fabricantes de automóviles.
Jeff Iossa, dueño de un concesionario Mercedes-Benz en New London, Connecticut, le dijo al periódico que los concesionarios no tienen más remedio que aumentar los precios de los autos en medio de ventas más bajas.
«Creo que muchos compradores de lujo de alta gama se dan cuenta de que, ‘Mira, tus volúmenes son bajos y siempre estás descontando históricamente'», dijo Ayusa.
«Si ahora tenemos que pagar un poco más por algo que queremos y necesitamos ahora, entendemos que ese es el entorno en el que vivimos. Y tienes que quedarte en el trabajo, y queremos que te quedes porque no queremos volver». y veo que las luces se apagan y no podemos reparar nuestro automóvil».
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