Lo último sobre el colapso del puente Baltimore Key: actualizaciones en vivo

Cuando un buque portacontenedores chocó con el puente Francis Scott Key en Baltimore el martes, cedió Colapso catastrófico Se cree que mató a seis personas y destruyó uno de los enlaces de infraestructura clave de la región.

Pero esta no es la primera vez que se produce un impacto de este tipo: hace cuatro décadas, otro buque portacontenedores que se quedó sin energía se estrelló contra el mismo puente, y se mantuvo firme.

La drástica diferencia en el resultado entre los dos accidentes es un ejemplo de los riesgos involucrados. Aumento masivo del tamaño de los barcos En las décadas intermedias. También plantea la cuestión de si los cambios en el diseño del puente podrían haber evitado el fatal colapso.

Una revisión de CNN de registros públicos y entrevistas con alrededor de una docena de expertos en puentes y transporte marítimo encontró que cientos de puentes sobre vías navegables estadounidenses se construyeron hace décadas, cuando los portacontenedores eran una fracción del tamaño y peso que tienen hoy. Los puentes de la época en que se construyó el Key Bridge no estaban diseñados para proteger contra colisiones con grandes barcos como el Daly, el barco que causó el desastre de Baltimore.

Algunos expertos dijeron que el desastre de esta semana debería impulsar a los ingenieros a reevaluar si la envejecida infraestructura de Estados Unidos puede resistir los impactos de los gigantescos barcos que cruzan nuestras vías fluviales hoy.

«Es absolutamente una llamada de atención», afirmó Rick Geddes, profesor y director del Programa de Política de Infraestructura de la Universidad de Cornell. «Los constructores del puente Francis Scott Key nunca pensaron en barcos de este tamaño. No es su culpa, simplemente no tienen una bola de cristal.