Elon Musk está en China para discutir la habilitación de la conducción totalmente autónoma

Elon Musk está de visita en Beijing con informes de los medios que dicen que su objetivo es discutir la habilitación del modo de conducción autónoma en los automóviles Tesla en China.

Musk quiere habilitar la conducción totalmente autónoma (FSD) en China y transferir los datos recopilados en el país al extranjero para entrenar sus algoritmos.

FSD está disponible en países como EE. UU., pero no en China.

La noticia llegó después de que un informe estadounidense vinculara los modos de conducción autónoma de Tesla con al menos 13 accidentes, que resultaron en una muerte.

Durante una reunión con el primer ministro chino, Li Qiang, los medios estatales citaron a Musk diciendo que Tesla está dispuesta a cooperar en profundidad con China «para lograr más resultados beneficiosos para todos».

En respuesta, Lee le dijo a Musk que el mercado chino «siempre estará abierto a empresas con financiación extranjera», según los informes.

China es el segundo mercado más grande de Tesla. Otros fabricantes de automóviles, como Xpeng, con sede en Guangzhou, están intentando competir con Tesla implementando funciones de conducción autónoma similares en sus coches.

El domingo, Musk describió a los fabricantes de automóviles chinos como “las compañías automotrices más competitivas del mundo”.

Tesla ha tomado medidas anteriormente para tranquilizar a las autoridades chinas sobre el lanzamiento de FSD en el país, incluida la creación de un centro de datos en Shanghai para procesar datos sobre los consumidores chinos de acuerdo con las leyes locales.

El viaje se produce días después de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos anunciara que estaba investigando si el retiro del mercado había abordado con éxito los problemas de seguridad relacionados con el sistema de asistencia al conductor de Tesla.

A pesar de los requisitos para que los conductores se mantengan concentrados en la carretera y estén listos para tomar el control en cualquier momento cuando la conducción autónoma esté habilitada, los conductores involucrados en accidentes «no estaban adecuadamente involucrados», dijo la NHTSA. El análisis del regulador se realizó antes del retiro del mercado, que según Tesla solucionaría el problema.

Se supone que el software de Tesla garantiza que los conductores presten atención y que la función sólo se utilice en circunstancias apropiadas, como la conducción en carretera.

Musk ha prometido que los coches Tesla podrán funcionar como “robotaxis” autónomos durante años. En 2015, dijo que Tesla alcanzaría la «autonomía total» para 2018. En 2019, dijo que la compañía tendría un robotaxi en funcionamiento para el año siguiente.

Este mes, el director ejecutivo de Tesla dijo que presentaría el robotaxi de la compañía en agosto.

Los críticos acusan regularmente a Musk de exagerar las perspectivas de la conducción totalmente autónoma para apuntalar el precio de las acciones de la compañía, que ha caído debido a desafíos como la caída de la demanda de vehículos eléctricos en todo el mundo y la competencia de fabricantes chinos más baratos. Musk niega estas acusaciones.

«Los precios de Tesla tienen que cambiar con frecuencia para adaptar la producción a la demanda», dijo Musk recientemente en X, la plataforma de microblogging anteriormente conocida como Twitter que posee el multimillonario.

Tesla anunció recientemente una caída del 13% en las ventas de automóviles a 17.300 millones de dólares (13.700 millones de libras esterlinas) durante los primeros tres meses de este año.

Las ventas totales de Tesla cayeron un 9%, mientras que sus ganancias cayeron drásticamente a 1.130 millones de dólares, en comparación con los 2.510 millones de dólares del mismo período del año pasado.

En lo que va de 2024, el precio de sus acciones se ha desplomado un 32%.