El concepto Jeep Wagoneer S Trailhawk muestra un todoterreno totalmente eléctrico

Jeep presentó hoy en Nueva York el primer vehículo utilitario deportivo (SUV) totalmente eléctrico para el mercado norteamericano. Y aunque toda la atención se centró en el Wagoneer S de $ 71,995, el fabricante de automóviles tenía algo más que mostrar: el concepto Trailhawk con capacidad todoterreno del mismo vehículo eléctrico, que se asienta maravillosamente sobre neumáticos de 31,5 pulgadas.

El SUV verde bosque tiene varias características que lo distinguen del Wagoneer S estándar, incluido un espeluznante portaequipajes cortado con láser, ganchos de remolque impresos en 3D, suspensión elevada, cubiertas de ruedas y una serie de otras ventajas para los amantes de los engranajes y del rock. .

Trailhawk es el nombre elegante que generalmente se les da a los vehículos todoterreno más resistentes de Jeep, completos con equipos y materiales más duraderos. Además, los vehículos Trailhawk suelen estar clasificados para orugas, lo que significa que han superado una serie de pruebas de maniobrabilidad, articulación y distancia al suelo. Con el concepto Wagoneer S Trailhawk, Jeep está señalando su interés en expandir estas capacidades al emergente sector eléctrico de batería.

El concepto Trailhawk presenta muchas de las mismas características que el Wagoneer S, llevándolas un paso más allá. Además de esos neumáticos todoterreno de 31,5 pulgadas, el concepto se basa en una suspensión elevada para mejorar la distancia al suelo. Los ganchos de remolque están integrados en la parte delantera y trasera del vehículo, y los extractores de aire funcionales están diseñados para entornos de alta presión. La pegatina del capó es antideslumbrante, la insignia está al ras del automóvil y el techo corredizo panorámico es un panel doble para dejar entrar aire fresco (o polvo, por así decirlo).

Los cinco modos de conducción de Jeep para el Wagoneer S obtienen un sexto modo para el concepto Trailhawk: Rock. El selector de modo rojo de emergencia está ubicado en la consola central para facilitar el cambio. El volante es octogonal, con agarres especiales en las posiciones de las 9 y las 3 para esos momentos especialmente difíciles.

El todoterreno eléctrico no es precisamente nada nuevo. Ford, Chevy, GMC y Rivian comercializan sus camionetas eléctricas con la misma capacidad en grava que en pavimento. La competencia todoterreno anual King of the Hammers presenta un segmento sobre rastreadores de rocas impulsados ​​por baterías. Pero Jeep es una marca que se enorgullece de sus potentes motores todoterreno, por lo que ofrecer una versión adicional tendría mucho sentido.

La compañía no se ha comprometido a poner en producción el concepto Trailhawk, pero durante el evento de hoy, los ejecutivos insinuaron fuertemente que el todoterreno eventualmente se convertirá en un verdadero vehículo eléctrico. El director ejecutivo de Jeep, Antonio Velosa, dijo que el Wagoneer S tendrá varios niveles de equipamiento, y que primero aparecerá una versión de lanzamiento completamente equipada.

Fotografía de Andrew J. Hawkins/The Verge