Cuatro gráficos que ilustran la crisis de Southwest Airlines

CNN
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El severo clima invernal de la semana pasada provocó la cancelación de miles de vuelos de Southwest Airlines y los convirtió en un Desglose completo de su sistema de vuelo. En los días transcurridos desde entonces, la lucha del transportista por recuperarse ha sido lenta, y algunos pasajeros argumentan que en gran medida no tuvo éxito. Pero los expertos dicen que el lío de Southwest es en realidad la culminación de problemas que se han acumulado durante varios años.

Desde el 22 de diciembre, la asediada aerolínea ha cancelado más de la mitad de su horario regular de vuelos y, hasta el miércoles por la noche, aproximadamente el 87% de todos los vuelos cancelados en los EE. UU. procedían solo del suroeste, según los rastreadores de la industria FlightRadar24 y FlightAware.

La terrible situación que enfureció a los pasajeros y llamó la atención Los reguladores gubernamentales aumentaron esta semana cuando otras aerolíneas importantes se recuperaron del frío, el hielo y la nieve que se apoderaron de gran parte de los Estados Unidos durante el fin de semana.

La aerolínea se disculpó con sus pasajeros y empleados por las cancelaciones diarias y redujo la capacidad en aproximadamente dos tercios el jueves, según una revisión de datos de vuelos de CNN.

El accidente de esta semana no es la primera vez que la empresa se encuentra en esta situación. En octubre de 2021, Southwest canceló más de 2000 vuelos en un período de cuatro días. Si bien la aerolínea culpó de la crisis en parte al mal tiempo en Florida, Southwest canceló sus vuelos. Mucho más tiempo que sus competidores..

Pero gran parte del caos en el suroeste puede ser el resultado de problemas a largo plazo no relacionados con el clima.

El principal de ellos son los procesos internos y la tecnología de la información obsoleta. Sistema de programación del suroeste no ha cambiado mucho Desde la década de 1990, según el Capitán Casey Murray, presidente de la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines.

Southwest también ha reconocido la infraestructura obsoleta de la empresa. “Hemos hablado mucho sobre la modernización del proceso y la necesidad de hacerlo”, dijo el director ejecutivo Bob Jordan al personal en una nota obtenida por CNN.

A lo largo de los años, la tasa de cancelaciones de la aerolínea ha aumentado, triplicándose desde 2013 hasta septiembre de 2022, según los datos más recientes disponibles de la Oficina de Estadísticas de Transporte de EE. UU., que pistas El desempeño de las aerolíneas, mucho antes de la última crisis.

La oficina solo publicó datos para 2022 hasta septiembre. Para garantizar una comparación justa, CNN solo analizó los datos de los operadores de enero a septiembre en años anteriores.

Las tasas de cancelación fluctúan entre las aerolíneas de un año a otro, según el clima y otros factores, como el Covid-19, que provocó una interrupción significativa en toda la industria en los primeros meses de la pandemia en 2020.

Pero Southwest ha fallado consistentemente en desempeñarse tan bien como sus competidores cuando se trata de cancelaciones, según datos de la oficina.

Los datos muestran que en varios años durante la última década, la aerolínea ha tenido tasas de cancelación más altas en comparación con otras aerolíneas importantes.

No son solo las cancelaciones. Southwest también ha visto caer su porcentaje de puntualidad en los últimos años al punto más bajo en una década. Hasta septiembre de 2022, mucho antes de los problemas actuales de la aerolínea, solo 7 de cada 10 vuelos llegaron a tiempo.