Boeing ha encontrado problemas con los fuselajes de sus aviones 737 en recientes lanzamientos de producción.

Boeing informó de otro problema con los fuselajes de sus aviones 737, que podría afectar al fabricante y retrasar la entrega de unos 50 de los últimos modelos.

Stan Diehl, director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes, dijo el lunes en una carta a los empleados de Boeing que un trabajador de su proveedor encontró agujeros perforados incorrectamente en los fuselajes. Spirit Aerosystems en Wichita, Kansas, fabrica la mayoría de los fuselajes de los aviones Boeing Max.

«Esta posible condición no es un problema de seguridad inmediato y, si bien todos los 737 pueden operar de manera segura, actualmente creemos que aproximadamente 50 aviones no entregados requerirán reelaboración», dijo Deal en una carta a los empleados compartida con los medios.

El problema fue descubierto por un empleado del proveedor de fuselajes, quien informó a su gerente que dos agujeros tal vez no se habían perforado según las especificaciones, dijo Diehl.

Alaska Airlines 737 MAX 9 de enero. Tanto Boeing como Spirit Aero Systems se enfrentan a un intenso escrutinio sobre la calidad de su trabajo después de que se vieron obligados a realizar un aterrizaje de emergencia el día 5. Partió de Portland, Oregón.

NTSP el esta investigando El accidente se produce mientras la Administración Federal de Aviación investiga si Boeing y sus proveedores estuvieron involucrados. Procedimientos de control de calidad.

Alaska Airlines y United Airlines, las únicas aerolíneas estadounidenses que vuelan el Max 9, anunciaron el hallazgo. Hardware suelto Después del accidente examinaron los tapones de las puertas de otros aviones. La FAA suspendió todos los Max 9 en Estados Unidos el día después de la explosión. Dos semanas después, la agencia aprobó el proceso de inspección y mantenimiento para volver a volar los aviones.

Alaska Airlines y United Airlines han comenzado a devolver algunos al servicio.

Boeing, con sede en Renton, Washington, dijo la semana pasada que retiraba una solicitud. Exención de seguridad Se certificará un nuevo modelo más pequeño del 737 Max. Boeing pidió a los reguladores federales a finales del año pasado que permitieran las entregas de su 737 Max 7 a los clientes. Pero no cumplía con las normas de seguridad diseñadas para evitar que parte de la carcasa del motor se sobrecalentara y se rompiera durante el vuelo.