American Airlines cae tras recortar las previsiones de resultados del segundo trimestre

(Reuters) – American Airlines Inc recortó el martes su pronóstico de ganancias para el segundo trimestre debido al débil poder de fijación de precios, lo que hizo que sus acciones cayeran alrededor de un 8% en las operaciones previas a la comercialización del miércoles.

La compañía también dijo que su director comercial, Vasu Raja, dejará su puesto en junio. Raja ha estado liderando la nueva estrategia comercial de la aerolínea.

La aerolínea con sede en Texas ahora espera que las ganancias ajustadas del segundo trimestre estén entre 1,00 y 1,15 dólares por acción, en comparación con su pronóstico anterior de 1,15 a 1,45 dólares por acción.

Espera que los ingresos totales por asiento disponible, un indicador del poder de fijación de precios, disminuyan entre un 5% y un 6% con respecto al año pasado. Esto se compara con una caída del 1% al 3% que se esperaba anteriormente.

Estados Unidos revisó a la baja sus pronósticos incluso cuando se espera que la demanda de viajes de verano alcance niveles récord. La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) de Estados Unidos examinó el viernes a 2,95 millones de pasajeros de aerolíneas, la cifra más alta en un solo día.

El récord de viajes coincidió con el fin de semana del Memorial Day que marca el inicio de la temporada de viajes de verano en Estados Unidos, que tiende a ser la temporada más rentable para las aerolíneas. Se espera que las aerolíneas transporten 271 millones de pasajeros, un 6,3% más que el año pasado, según Airlines for America (A4A), que representa a las principales aerolíneas estadounidenses.

Las previsiones de American Airlines también contrastan con las de United Airlines, que el martes confirmó expectativas de beneficios para el segundo trimestre de entre 3,75 y 4,25 dólares por acción.

Los analistas se mostraron escépticos sobre la estrategia estadounidense para diferenciarse de sus competidores. Si bien la aerolínea se ha alejado de los clientes de viajes corporativos, está tratando de aumentar su participación de mercado en mercados más pequeños.

Algunos analistas no están seguros de que la medida genere ingresos suficientes para que la compañía compita con United y Delta Air Lines.

Los ingresos de las empresas estadounidenses aumentaron en un solo dígito año tras año en el primer trimestre en comparación con aumentos de dos dígitos en Delta y United.

El crecimiento de asientos de la aerolínea en el mercado nacional también sigue siendo alto, lo que según los analistas está perjudicando su poder de fijación de precios.

(Reporte adicional de Rajesh Kumar Singh en Chicago y Kanaky Deka en Bengaluru; Editado por Arun Kuyur y Stephen Coates)