Primer vistazo al Kia EV9: uno de los SUV eléctricos más populares de 2023

Después de marcar el comienzo de una nueva generación de vehículos eléctricos con el EV6, esta semana en el Auto Show de Nueva York tuvimos la oportunidad de ver el próximo SUV eléctrico insignia de Kia en el Kia EV9. Y aunque todavía no se nos ha permitido conducirlo, después de verlo de cerca, el discreto podría ser uno de los autos eléctricos más populares del año.

Al igual que el EV6 y los vehículos eléctricos recientes de Hyudai, incluidos el Ioniq 5 y el Ioniq 6, el EV9 se basa en la plataforma E-GMP que admite una arquitectura de 800 voltios y una carga de hasta 350 kilovatios que, según Kia, puede recargar la batería del 10 al 80 por ciento. en 25 minutos Para la gama, el EV9 estará disponible en algunas configuraciones diferentes, comenzando con el modelo base que cuenta con un solo motor emparejado con una batería de 76,1kWh, mientras que la versión de largo alcance vendrá con un paquete de energía más grande de 99,8kWh. Y aunque Kia aún no ha obtenido los números oficiales de la EPA, espera que el modelo de largo alcance ofrezca alrededor de 300 millas de alcance con una carga, mientras que la especificación de alcance estándar ofrece un poco menos (quizás alrededor de 260 millas).

Desafortunadamente, ninguno de los modelos será particularmente rápido, ya que se espera que el tiempo esperado de 0 a 60 sea de alrededor de 8,2 segundos para el modelo base, que en realidad se reduce a 9,4 segundos para el modelo de largo alcance debido a su batería más grande y pesada. Afortunadamente, si quieres algo un poco más rápido, también está la línea GT que tiene la misma batería de largo alcance pero con una configuración de tracción en las dos ruedas más fuerte, que tiene un tiempo de 0 a 60 de 5.3 segundos. Si bien eso no es suficiente, el presidente de Kia, Hoo Sung Song, dijo que también habrá una versión GT completa del EV9, aunque no estará disponible hasta algún momento de 2025.

Mientras tanto, cuando se trata de estilo, mientras que el EV9 tiene proporciones similares al Telluride, con 197 pulgadas, es solo un poco más largo que el SUV a gasolina de Kia. Pero la verdadera diferencia es su diseño audaz y moderno, que presenta una silueta abultada que se suaviza con las suficientes curvas y amplias líneas de la carrocería para que no se vea demasiado de ciencia ficción, como el próximo Hyundai Ioniq 7.

En la parte delantera, Kia ofrece lo que llama una parrilla de nariz de tigre digital, que presenta luces ocultas que incluso se pueden personalizar con una selección de animaciones. Además, dado que el EV9 será el primer Kia en admitir actualizaciones inalámbricas, podrá descargar un nuevo software que incluye cosas como modos de iluminación adicionales después del lanzamiento. El automóvil también tiene 15 sensores externos que incluyen dos matrices LiDAR en la parte delantera que utilizan la detección de objetos para ayudar al conductor a detectar posibles obstáculos.

También obtiene manijas de las puertas al ras para una apariencia más elegante y una aerodinámica mejorada. Y aunque sus gustos pueden diferir, también quiero mencionar las ruedas del EV9. El modelo base tiene bordes triangulares divertidos con un poco de aerodinámica, mientras que la línea GT tiene llantas de aleación de 21 pulgadas con un elegante diseño en forma de cruz que me recuerda al D-pad de una consola de juegos y parece un guiño directo hacia lo atractivo. a los compradores más jóvenes.

Y en cierto modo, esa es una especie de característica del EV9 en su conjunto, porque al igual que los últimos modelos de Tesla, Kia está navegando en la tendencia de omitir el cromo mediante el uso de una cantidad muy limitada de metal brillante y eliminando por completo el uso de alto brillo. Acabados (como negro piano) en todo el auto.

En el interior, el diseño del EV9 se centra en la idea de «reducción» y «tecnología para toda la vida» que se puede ver en elementos como los interruptores táctiles ocultos en el tablero que solo aparecen cuando el auto está en marcha y un sistema inteligente de dos niveles. consola central que brinda un amplio espacio de almacenamiento para los pasajeros en cada giro, desde los asientos delanteros y de la segunda fila. Kia incluso incluyó pequeños toques de diseño como reposacabezas de malla en la parte delantera, que están destinados a brindar a los padres una forma más fácil de controlar a los niños en la parte trasera. El único inconveniente es que, debido a las normas de seguridad de EE. UU., los asientos opcionales de la segunda fila del EV9 solo estarán disponibles en Corea.

Sin embargo, la verdadera estrella para las familias es esa tercera fila de asientos. Incluso para un yo de seis pies de altura, no tuve problemas para volver. Claro, es un poco estrecho, y si la segunda fila de asientos se empujara completamente hacia atrás, no habría mucho espacio para las piernas. Pero si no le importa empujar los asientos unos centímetros hacia arriba, esta tercera fila tiene suficiente espacio para acomodar a adultos en viajes cortos.

Finalmente, cuando se trata de tecnología, el EV9 debería estar bastante bien equipado. El automóvil vendrá con una llave de automóvil digital que funciona con comunicación NFC y UWB. También hay una pantalla del conductor a todo color integrada en el tablero junto con un sistema de cámara de visión trasera opcional en lugar del espejo tradicional. También aprecio el sistema de información y entretenimiento bastante simple del EV9 que divide su pantalla larga y delgada en dos partes: una se extiende detrás del volante del conductor, mientras que la otra mitad está dedicada a cosas generales como música, navegación y más. También creo que Kia ha logrado un buen equilibrio entre los controles táctiles en pantalla y los botones físicos dedicados para cosas como la calefacción y el aire acondicionado. Y como todo buen auto hoy en día, el EV9 tiene un cargador inalámbrico incorporado y muchos puertos USB-C (dos para cada fila de asientos), así como un tomacorriente completo estilo hogareño en la cajuela.

Entonces, después de observar más de cerca el EV9, creo que se ve muy bien, es sorprendentemente espacioso para un SUV mediano y su tecnología también se ve sólida. Pero lo que es más importante, creo que Kia pudo haber tenido éxito al tratar de hacer un SUV de tres filas más asequible. Esto se debe a que, si bien Kia todavía está esperando que se anuncie el precio oficial, esperamos que el vehículo eléctrico cueste alrededor de $ 56,000, lo que lo convierte en una rareza en el mercado actual de vehículos eléctricos.

El precio potencial del EV9 ofrece un descuento significativo sobre casi todos los demás SUV de tres filas en el mercado, como el Tesla Model X, Volvo EX90 y Mercedes EQS SUV; los más baratos cuestan alrededor de $ 80,000. Y cuando observa a los siguientes competidores EV9 de precio similar como el Model Y o EQB, aunque esos autos tienen terceras filas opcionales, son más estrechos y no aptos para nadie más que niños o mascotas. Luego hay otros autos como el BMW iX y el Cadillac Lyriq que vimos en Polestar 3 la semana pasada que son mucho más caros o ni siquiera tienen tres filas de asientos (o ambos).

Entonces, si bien mucho dependerá del precio final del EV9, para las personas que buscan un automóvil familiar eléctrico grande pero relativamente asequible, el nuevo SUV eléctrico insignia de Kia parece un gran candidato cuando salga a la venta más adelante a partir de este año.