- Los precios de la gasolina se dispararon a niveles récord, perjudicando a los conductores estadounidenses y provocando una pesadilla para Joe Biden.
- Los altos precios del petróleo son la raíz del problema, pero los cuellos de botella sin precedentes en las refinerías de petróleo lo están empeorando.
- La pandemia ha golpeado duramente a la industria de la refinación y los analistas dicen que no hay soluciones rápidas a la crisis actual.
Los precios de la gasolina en los Estados Unidos se han disparado a niveles récord de $ 5 por galón, golpeando duramente a los conductores estadounidenses y creando una pesadilla política para el presidente Joe Biden.
Saltar más del 50% en precios del crudo Este año, en gran parte debido a la invasión rusa de Ucrania, subyace en el aumento de los precios del combustible.
Pero esta no es la historia completa.
Los analistas dicen que los precios de la gasolina son mucho más altos de lo que normalmente serían, en comparación con el precio del petróleo crudo.
Eso se debe a lo que Goldman Sachs llamó cuellos de botella «sin precedentes» en las refinerías de petróleo, donde el petróleo crudo se convierte en productos utilizables como el gas.
Las fábricas en expansión todavía se están recuperando del impacto de la pandemia de coronavirus y no pueden manejar la creciente demanda de gasolina, diésel y combustible para aviones. Esto llevó a un aumento en sus precios.
Desafortunadamente para los conductores, los analistas dicen que las refinerías tendrán dificultades para aumentar rápidamente la producción y aliviar la presión.
El coronavirus golpeó a la industria
En el centro de la crisis se encuentran las repercusiones de la epidemia. A medida que el virus Corona sacudió la economía mundial, el consumo de energía disminuyó y muchas refinerías cerraron sus operaciones.
Los analistas de Wood Mackenzie, una consultora energética, estiman que se cerrarán 3 millones de barriles por día de capacidad de refinación en 2020 y 2021.
Una vez que un filtro se apaga, puede ser difícil volver a encenderlo.
«Mencionas muchos problemas operativos que vuelven a atormentarte después de unos meses», dijo a Insider Claudio Galimberti, analista jefe de la consultora energética Rystad. «Operar una refinería es muy complicado».
En Europa, el precio del gas natural, un componente importante de la refinación, ha aumentado a medida que las economías se recuperaron del COVID el año pasado. Esto significa que muchas fábricas han reducido la producción, agotando las existencias.
Por otra parte, la promesa de China de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero ha restringido severamente la exportación de productos refinados de Beijing. Este movimiento ha reducido los flujos a Europa, y es poco probable que alguna vez regresen por completo.
Sobre todo, las exportaciones de productos refinados de Rusia han disminuido, en gran parte como resultado del «autocastigo» de las empresas occidentales.
Las refinerías tendrán dificultades para aumentar la producción
Los aumentos masivos en el precio de la gasolina y otros productos refinados están impulsando la vida de la industria de la refinación, lo que podría impulsar la oferta y aliviar parte del dolor en la bomba.
Los analistas dicen que es poco probable que se produzca un aumento de precios como el que ya hemos visto. Pero los conductores no deben esperar una fuerte caída pronto.
«Este definitivamente será un mercado ajustado durante los próximos dos años», dijo a Insider Mark Williams, director de investigación de Wood Mackenzie. «Definitivamente mantendremos este entorno de precios altos hasta mediados del próximo año».
La construcción de nuevas refinerías lleva tiempo. Y aunque los márgenes de beneficio son actualmente altos, muchos inversores temen invertir dinero en industrias contaminantes.
A veces, la complejidad del proceso de refinación significa que los proyectos simplemente no funcionan, dijo Williams, por lo que es difícil predecir cuánto aumentará la oferta en los próximos años.
La demanda de petróleo se está consolidando
El otro lado de la ecuación es la demanda de petróleo. Saltó a fines de 2021 cuando las economías de todo el mundo levantaron los bloqueos relacionados con el coronavirus.
Pero los precios exorbitantes de la gasolina – hmm Superó los 5 dólares el galón Esta semana, ¿hacer que los conductores cancelen sus viajes?
Los analistas de Wood Mackenzie dijeron que hasta ahora había pocas señales de que la supuesta demanda se haya destruido. Además, el apogeo de la temporada de conducción de verano en los Estados Unidos apenas comienza.
Una gran cantidad de otros problemas rondan el mercado. La Unión Europea tiene Aceptar prohibir La mayor parte de las exportaciones de petróleo de Rusia, incluidos los productos refinados.
Mientras tanto, los analistas luchan por predecir cuánto petróleo necesitará China este año, debido a su estricta política de no proliferación. Si la economía se reabre por completo, los precios del crudo podrían volver a subir considerablemente. La incertidumbre es la única certeza.
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