Los vehículos saldrán a la venta en AutoNation Auto Agency el 21 de abril de 2022 en Valencia, California.
mario tama | imágenes falsas
DETROIT—Los autos nuevos están cada vez más disponibles, ya que los cuellos de botella de la cadena de suministro finalmente comienzan a aflojarse. Pero ahora, es posible que un número cada vez mayor de estadounidenses no quiera o no pueda pagarlos.
Con la Reserva Federal aumentando agresivamente las tasas de interés para combatir la inflación, los consumidores están descubriendo que el costo de financiar un automóvil nuevo es repentinamente mucho más alto que a principios de este año. Se espera que esto reduzca la demanda y agregue una nueva presión sobre la industria automotriz, que ha estado luchando con las existencias agotadas durante la pandemia..
“La paradoja para el mercado automotriz es que, a medida que la industria se prepara para comenzar a ver cómo aumentan los volúmenes desde los mínimos estancados en la oferta, el rápido movimiento en las tasas de interés está frenando la demanda”, Jonathan Smock, economista jefe de Cox Automotive. Escrito en una entrada de blog Miércoles.
Al final del tercer trimestre, Cox Automotive descubrió que la tasa de préstamos para automóviles nuevos era del 7 %, dos puntos porcentuales más que en el año. La tasa de préstamo en el mercado de segunda mano ha subido en la misma cantidad, hasta el 11%, según Cox Automotive.
El alto costo de la financiación de automóviles llega en un momento en que los presupuestos familiares ya están bajo presión debido a décadas de alta inflación. Esto significa que es posible que muchos estadounidenses no puedan comprar los autos nuevos que están comenzando a llegar a muchos concesionarios.
Se espera que el costo de financiamiento continúe aumentando. Ya este año, la Reserva Federal ha elevado significativamente las tasas de interés de los préstamos de interés del 3% al 3,25%, e indicó que planea continuar subiendo las tasas de interés hasta que los fondos federales tasa de aciertos 4,6% en 2023.
Los fabricantes de automóviles pueden compensar los costos con ofertas de financiamiento y descuentos, pero esto último es algo a lo que las empresas se han comprometido a no volver en medio de ganancias récord.
Recuperación de existencias
Los fabricantes de automóviles han dependido de la demanda acumulada de los consumidores por la escasez de la cadena de suministro durante la pandemia para sobrevivir a corto plazo. Pero las ventas comerciales y de flotas, que no son rentables, aumentaron significativamente en el tercer trimestre, lo que sugiere que la demanda de los consumidores puede estar disminuyendo.
Eso es incluso cuando los niveles de existencias finalmente están aumentando desde mínimos históricos.
Los inventarios totales de automóviles aumentaron a alrededor de 1,43 millones de unidades a finales de septiembre, el nivel más alto desde mayo de 2021 y 160.000 unidades más que a finales de agosto, según BofA Securities.
«Seguimos creyendo que las ventas débiles durante el último año o más son el resultado de un inventario limitado», dijo el analista John Murphy en una nota a los inversionistas el miércoles.
Pero también indicó que la demanda puede caer debido a la inflación, la débil confianza del consumidor y los temores de una recesión.
En gran parte debido a las acciones del banco central, Cox recientemente redujo su pronóstico de ventas de autos nuevos para este año a 13,7 millones, por debajo de los 14,4 millones que ya eran bajos y un nivel que no se había visto en una década. A ese ritmo de ventas, Smok dijo que una menor producción y ganancias podrían ejercer más presión sobre la cadena de suministro, lo que podría conducir a quiebras y más interrupciones en el inventario..
Mientras tanto, los aumentos en los precios de los autos nuevos se han desacelerado. Los precios promedio de compra de vehículos nuevos aumentaron 6.3% en septiembre a un récord de más de $45,000, estima J.D. Power. A principios de año, los precios subieron a niveles récord de 17,5% y 14,5%.
Los precios siguen subiendo
Para compensar la caída de las ventas, los fabricantes de automóviles se han concentrado en producir sus automóviles más caros, que también son los más rentables. Esto, combinado con tasas de interés más altas, está impulsando a más compradores de autos a buscar autos usados.
Edmunds informa que la cantidad promedio financiada para autos nuevos alcanzó un récord de $41,347 durante el tercer trimestre. Esto es un aumento de $ 40602 en el segundo trimestre y $ 38,315 en el año anterior. El pago mensual promedio de un auto nuevo se mantuvo por encima de los $700 durante el tercer trimestre. De esos compradores, más del 14% se comprometió a hacer un pago mensual de $1,000 o más por autos nuevos, el más alto jamás registrado por Edmunds.
“El inventario podría ser un poco débil, pero parece que tal vez mejore y no necesariamente empeore, lo que llega en un momento interesante, porque ahora parece que en realidad podría haber algunos problemas con la demanda debido a los precios más altos”, dijo. Jessica Caldwell, directora ejecutiva de conocimientos de Edmunds Las tasas de interés son más altas y las preguntas son si estamos en una recesión o no.
Charlie Chesbro, economista de Cox Automotive, dijo que no espera que los precios de los autos nuevos bajen en el corto plazo, si es que bajan, ya que los fabricantes de automóviles se comprometen a mantener existencias más pequeñas para aumentar las ganancias.
«No sé si hay un regreso a la normalidad”, dijo. “Creo que estamos en una nueva normalidad”.
Los precios en la industria de autos usados han estado cayendo, pero los aumentos en las tasas de interés podrían compensar eso, dependiendo de los términos.
despues, despues Alcanza su punto máximo en eneroEl índice de valor de autos usados de Mannheim de Cox Automotive, que rastrea los precios de los autos usados vendidos en subastas mayoristas en los Estados Unidos, bajó un 13% hasta mediados de septiembre. Pero los precios siguen siendo más altos que los niveles históricos.
El precio promedio de un vehículo financiado es de más de $31,000, un nivel más cercano a los precios de los autos nuevos que a los de los autos y camiones usados, según Edmunds.
«No hay muchas buenas opciones», dijo Caldwell. «El usuario no se presenta como una buena opción, en realidad, a menos que encuentre algo con una tasa de interés más baja».
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