Las reglas de crédito fiscal EV son más complejas

Ben apresurado | Media News Group/Reading Eagle a través de Getty Images

El Departamento del Tesoro propuso el viernes nuevas reglas para determinar qué vehículos eléctricos son elegibles para exenciones de impuestos bajo los nuevos requisitos de «minerales críticos» y componentes de batería agregados en la ley de reducción de inflación del año pasado.

Si bien el Departamento del Tesoro aún no ha dicho qué vehículos califican para los créditos, eso sucederá el 18 de abril, ahora sabemos cómo el departamento planea determinar qué vehículos eléctricos cumplen y cuáles no.

Las nuevas reglas propuestas por el Departamento del Tesoro el viernes explican cómo determinar qué vehículos eléctricos cumplen con los requisitos de minerales críticos y componentes de batería, y cada uno ofrece un crédito fiscal de $3,750. Un EV que califica bajo ambos, y cumple con otros requisitos, califica para el crédito completo de $7,500.

Tenga en cuenta que los fabricantes de automóviles deben hacer los cálculos y decirle al Servicio de Impuestos Internos cuál de sus vehículos califica.

La Ley de Reducción de la Inflación, promulgada por el presidente Joe Biden en agosto pasado, ofrece créditos fiscales federales de hasta $7500 a los compradores de vehículos eléctricos que cumplan con una lista de nuevos requisitos:

• Límites de precio del vehículo. Los automóviles que cuesten más de $55,000 y las camionetas, camionetas y SUV que cuesten más de $80,000 no son elegibles para el crédito fiscal.
• Fabricado en América del Norte. Solo los vehículos eléctricos que «se someten al ensamblaje final» en los Estados Unidos, Canadá o México son elegibles para el crédito.
• LÍMITES DE INGRESOS DEL COMPRADOR. No califica para el crédito si es una persona con ingresos brutos ajustados de $150,000 o más, cabeza de familia con ingresos superiores a $225,000 o una pareja casada que presenta una declaración conjunta con ingresos superiores a $300,000.
• Minerales importantes. Para calificar para el crédito en 2023, al menos el 40% de los minerales críticos, incluidos litio, níquel, manganeso, grafito y cobalto, en las baterías de los vehículos deben haber sido extraídos, procesados ​​o reciclados en los Estados Unidos o en un país. Estados Unidos tiene un tratado de libre comercio. Ese porcentaje aumentará al 50% en 2024, 60% en 2025, 70% en 2026 y 80% después de 2026.
• Componentes de la batería. Para calificar para el crédito en 2023, al menos el 50 % del valor de los componentes de la batería de un vehículo eléctrico debe fabricarse o ensamblarse en América del Norte. Ese porcentaje aumentará a 60% en 2024 y 2025, 70% en 2026, 80% en 2027 y 90% en 2028.

Originalmente, se esperaba que todas estas reglas entraran en vigencia a principios de 2023. Pero en diciembre, el Departamento del Tesoro dijo que necesitaba hasta marzo para decidir cómo implementar las dos últimas reglas, que no entrarían en vigor. Hasta que termine. (Mientras tanto, el IRS usó otras reglas para determinar qué vehículos calificaban para créditos fiscales).

Regla de minerales importantes

Para los minerales críticos, el Departamento del Tesoro propuso un proceso de tres pasos para determinar la elegibilidad:

• Descubra de dónde provienen los minerales importantes en las baterías.
• Descubra qué minerales califican como minerales críticos según la IRA.
• Calcule el porcentaje de minerales que califican como minerales críticos en la batería de un EV.

Además, los vehículos eléctricos que contengan minerales críticos provenientes de una «compañía extranjera de interés» ya no calificarán después de 2025. (¿Qué significa eso? El Departamento del Tesoro dijo que se aclarará en el futuro).

Las reglas propuestas por el Departamento del Tesoro dicen que el conjunto de países con acuerdos de libre comercio elegibles cambiará con el tiempo, pero actualmente incluye a Australia, Baréin, Canadá, Chile, Colombia, Costa Rica, República Dominicana, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Jordania. , Corea, México y Marruecos. , Nicaragua, Omán, Panamá, Perú, Singapur y Japón.

Regla de los componentes de la batería

El Departamento del Tesoro propuso un proceso de cuatro pasos para los componentes de la batería:

• Descubra qué piezas de batería se fabrican o ensamblan en América del Norte.
• Encuentre el valor incremental de cada componente.
• Determine el valor total de todos los componentes de la batería.
• Haz los cálculos para averiguar qué porcentaje de los componentes de la batería valen por valor.

Además, a partir de 2024, los vehículos eléctricos que contengan componentes de batería de una empresa extranjera en cuestión no serán elegibles para el crédito.

¿Cuándo sabremos qué vehículos eléctricos califican?

Los vehículos eléctricos que entren en servicio a partir del 18 de abril estarán sujetos a requisitos de minerales críticos y componentes de batería, dijo el Departamento del Tesoro. A partir de esa fecha, publicará una lista de vehículos elegibles según lo determinen los fabricantes de automóviles. FuelEconomy.gov.

Pero esa puede ser una lista corta, al menos por un tiempo, ya que muchos minerales y componentes de baterías ahora provienen de China.