El módulo de servicio construido en Europa que alimenta la nave espacial Orion durante la misión Artemis 1 lanzó el primer viaje de ida y vuelta a la luna, pero aún no se ha probado el sistema principal para mantener con vida a las futuras tripulaciones humanas durante el vuelo.
los cápsula de oriónCual La revancha ha comenzado de su innovador vuelo el jueves (1 de diciembre), actualmente sin aire respirable, dijo el gigante aeroespacial europeo Airbus a Space.com. Según la empresa Airbus que lo construyó Unidad de servidor OrionEl sistema de soporte vital de la cápsula solo se instalará por completo en los laboratorios terrestres antes del primer vuelo con astronautas en 2024.
El módulo de servicio construido en Europa, responsable de la propulsión y la navegación, es la parte de la nave espacial que mantiene las condiciones de habitabilidad dentro de la cabina de la tripulación de Orión. El módulo de servicio transporta el agua que necesitarán los astronautas durante el vuelo y genera aire respirable al mezclar oxígeno y nitrógeno almacenados en tanques separados.
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durante el Artemisa misión 1Sin embargo, los ingenieros solo están probando un sistema de suministro de nitrógeno, pero afortunadamente, no Shaun la ovejael peluche enviado por la Agencia Espacial Europea (ESA) para la misión, y no Tres maniquíes ocupan la cabina del OrionPreocúpate por este hecho.
«Los sistemas de suministro de oxígeno y nitrógeno son muy similares», dijo el portavoz de Airbus, Ralf Heinrich, a Space.com en un correo electrónico. «Llevamos nitrógeno a bordo del Artemis 1 y probaremos el sistema de suministro de nitrógeno durante el vuelo que está en curso en este momento. Dado que los sistemas de oxígeno y nitrógeno llevan los mismos componentes, las pruebas en el sistema de distribución de nitrógeno cubrirán de manera similar el suministro de oxígeno. Además , el sistema de oxígeno se está probando exhaustivamente en tierra».
Para Airbus, la misión Artemis 1 es una gran victoria. La empresa se ha adjudicado un contrato para desarrollar el módulo de servicios, un componente clave de la nave espacial Orion, de la Agencia Espacial Europea, en base a su experiencia previa en la construcción vehículo de transporte automatizadoque es una nave espacial de carga utilizada para suministrar Estación Espacial Internacional Entre 2008 y 2014. Durante sus misiones lunares a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, la NASA construyó toda la tecnología requerida en los Estados Unidos y no involucró socios internacionales.
El módulo de servicio Artemis 1 es la culminación de diez años en el negocio, y el equipo de Airbus está encantado de ver que la nave funciona con gran éxito. Hasta ahora, el módulo de servicio ha completado todas sus tareas principales sin problemas, incluidas tres el motor se quemaque ayudó a Orión a entrar primero en la órbita lunar y luego a abandonar la órbita lunar para regresar a la Tierra.
En una conferencia de prensa posterior al lanzamiento, la NASA admitió que había descubierto 13 anomalías Durante la fase inicial del vuelo de Orión, incluidas las lecturas erráticas de los rastreadores de estrellas utilizados por la cápsula espacial para la navegación.
«Los ingenieros observarán los datos que regresan de Orion para que cada sistema, cada componente de la nave espacial pueda probarse de una forma u otra antes de la próxima misión», dijo a Space.com Sian Cleaver, gerente de proyecto de la Unidad de Servicio Europea de Airbus. una entrevista. «Hasta ahora, todo ha ido bien. Por supuesto, habrá cosas que podrían mejorarse o cambiarse. Ha habido algunas cosas que no han funcionado como estaba previsto, pero ninguna de ellas es un problema importante».
Airbus escribió en un correo electrónico que los ingenieros de Airbus reciben una serie de datos de la nave espacial que incluyen «presión, temperatura, datos de posición de la válvula, corrientes y voltajes» para monitorear su condición.
“Observamos todos los datos a lo largo de toda la misión, y especialmente durante eventos importantes, como los lanzamientos de motores principales”, escribió Airbus. «[We] Asegúrese de que el sistema funcione dentro del rango esperado y calificado. Los datos también se almacenan continuamente para permitir análisis posteriores al vuelo y prepararse para las próximas misiones de Artemis».
Airbus ya entregó su próximo módulo de servicio a la NASA para probarlo y acoplarlo con la cabina de la tripulación para Artemisa misión 2que pondrá a los humanos en órbita alrededor de la luna por primera vez desde El último vuelo de Apolo en 1972. Se espera que esta misión comience a más tardar en 2024, si todo va según lo planeado. La empresa también casi ha completado el montaje del tercer módulo de servicio, que alimentará el Misión Artemisa 3 Se espera que incluya un alunizaje a más tardar en 2025.
También se han ensamblado los esqueletos del cuarto módulo de servicio y existen planes para comenzar a trabajar en la quinta muestra a finales de este mes. Estas unidades de servicio cubrirán las misiones Artemis 4 y 5, que se espera despeguen a la Luna a finales de esta década. Para entonces, era puerta de la luna La estación espacial se pondrá en órbita alrededor de la Luna, abriendo una nueva era de visitas humanas regulares a la compañera de la Tierra.
«Parece que una línea de producción está funcionando en este momento en nuestras instalaciones», dijo Cleaver. «Es realmente emocionante. El programa está realmente en movimiento ahora. Tenemos un plan para los próximos 10 años, y también hay mensajes claros de la NASA y la Agencia Espacial Europea de que la Luna es solo el primer paso y que la tecnología eventualmente se acostumbrará a Marte».
Airbus está contratando para construir el Módulo de Servicio Seis y actualmente está negociando otro lote de tres. Los módulos de servicio son para un solo uso y se separarán de la cápsula de la tripulación antes de la entrada. atmósfera terrestre durante su regreso.
La misión Artemis 1 despegó del Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida el 16 de noviembre. Y la misión fue el comienzo no solo para Orion, sino también para el enorme cohete Space Launch System que lo llevó al espacio. Durante la misión, Orión pasó a solo 80 millas (130 kilómetros) sobre la superficie lunar y también rompió un récord de la mayor distancia de la Tierra lograda por una nave espacial de clase humana. Al llegar a 270 000 millas (435 000 km) del planeta, Orión superó el máximo anterior de la misión Apolo 13. Sin embargo, esa misión solo llegó tan lejos como parte de una operación de rescate diseñada para traerlo a casa después de que realizó un explosión a bordo paralizó la nave espacial.
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