enero 18, 2022

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Inversión de United para la compra de motores eléctricos de hidrógeno

El avión de pasajeros de United Airlines aterrizó en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey, Estados Unidos, el 6 de diciembre de 2019.

Chris Helkren | Reuters

aerolíneas Unidas Ha adquirido una participación en ZeroAvia, una empresa centrada en el funcionamiento de motores eléctricos que utilizan pilas de combustible de hidrógeno.

Según el acuerdo, United espera comprar el ZA2000-RJ de ZeroAvia hasta 100, lo que se describe como cero emisiones y 100% eléctrico de hidrógeno.

Se espera que el motor esté «emparejado con una nueva fuente de energía para los aviones regionales existentes», dijo la aerolínea.

United planea perseguir un acuerdo de compra condicional para 50 motores, con una opción para otros 50 motores. Añadió que la tecnología podría adaptarse a los aviones a partir de 2028.

En un comunicado emitido el lunes, el director ejecutivo del Reino Unido, Scott Kirby, dijo que los motores eléctricos de hidrógeno son «una de las vías más prometedoras para vuelos de cero emisiones para aviones pequeños».

En un anuncio separado, ZeroAvia dijo que había recaudado 35 millones de dólares. Junto con United, habrá otros participantes en la ronda de patrocinio. Alaska Air Group, Cuya inversión fue previamente anunciada.

En general, ZeroAvia dice que ha atraído $ 115 millones en inversiones de varios accionistas, incluidos Shell Ventures, el fondo de compromiso climático de Amazon y Breakthrough Energy Ventures.

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A medida que aumentan las preocupaciones sobre la sostenibilidad y el medio ambiente (el Fondo Mundial para la Naturaleza describe la aviación como «la actividad más intensiva en carbono que puede realizar un individuo»), los debates sobre la aviación se centran cada vez más en cómo las nuevas tecnologías e ideas pueden reducir su trayectoria medioambiental.

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En los últimos años, muchas empresas han buscado desarrollar planes e ideas relacionadas con aviones de bajas y cero emisiones.

A principios de este año, el primer avión eléctrico de Rolls-Royce Completó su primer vuelo, Voló en el cielo durante unos 15 minutos en el Reino Unido.

Mientras tanto, en septiembre de 2020, un avión de pila de combustible de hidrógeno Realizó su primer vuelo desde ZeroAvia. Vi el mismo mes Aerobús La Agencia Espacial Europea publica los detalles de tres aviones conceptuales propulsados ​​por hidrógeno Dicen que podrán ingresar al servicio en 2035.

Si bien hay entusiasmo en algunas áreas sobre la posibilidad de nuevos patrones de emisiones más bajas, algunos en la industria desconfían de cómo surgirán tales innovaciones en los próximos años.

Hablando con CNBC en octubre, Por ejemplo, Ryaner El director ejecutivo Michael O’Leary fue cauteloso en lo que respecta a las perspectivas de las tecnologías nuevas y emergentes en la industria.

«Creo que … tenemos que ser honestos de nuevo», dijo. «Por supuesto, durante la próxima década … no creo que vayan a ver nada, no hay tecnología que reemplace el carbono y la aviación a reacción».

«No veo el advenimiento de los combustibles de hidrógeno, no veo el advenimiento de los combustibles sostenibles, no veo el advenimiento de los sistemas de propulsión eléctrica, ciertamente no antes de 2030», agregó.