Cómo obtener la mayor cantidad posible

Los vuelos para discapacitados se han convertido en la nueva normalidad.

En lo que va del año, el 23 % de todos los vuelos nacionales e internacionales en EE. UU. se han retrasado o interrumpido, según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware. El viernes anterior al 4 de julio, ese número aumentó a casi el 30%.

Esto significa que el número de clientes que pagan más que los asientos disponibles en los aviones, y los pasajeros se benefician al ceder sus asientos en aviones abarrotados, Por una suma de miles de dólares Pieza. Las aerolíneas simplemente no le darán tanto dinero desde el principio, dice Willis Orlando, jefe experto en aviación de Scott’s Cheap Flights. En cambio, dice, tendrá que negociar, y tiene algunos consejos para cualquier viajero aventurero que esté dispuesto a sacrificar su itinerario para obtener la mayor cantidad de dinero.

La pantalla de la línea aérea generalmente comenzará con un sonido a través de un intercomunicador. Si aún no ha abordado el avión, escuchará que el agente de la puerta le ofrece una suma de dinero para ceder su asiento. Si ya estás en el avión, será una azafata que está buscando voluntarios para subir y regresar al aeropuerto.

El primer consejo de Orlando: exprese su interés rápidamente, pero nunca tome el precio inicial de la aerolínea.

«Si eres flexible y quieres tener ese dinero extra en tu bolsillo… corre y pregúntales qué recibe la última persona», dice Orlando. «Siempre es el espectáculo más dulce».

También puede endulzar otras partes de su experiencia reservada. Orlando dice que las aerolíneas a menudo están dispuestas a dejarlo entrar en sus salones exclusivos o permitirle elegir un asiento de mayor valor cerca de la parte delantera del avión en su vuelo reservado. Todo lo que tiene que hacer es preguntar.

«Quieren tener números garantizados… lo que sea», dice Orlando. “Ofrecerse como voluntario para salir pone la pelota de negociación en su cancha”.

Orlando dice que los aeropuertos de las principales ciudades como Chicago, Washington, D.C. y Los Ángeles tienen más probabilidades de experimentar interrupciones en los vuelos que otros, ya que son centros frecuentes de escalas. Agrega que las aerolíneas que suelen toparse con pasajeros involuntarios son Frontier, Southwest y American Airlines.

Orlando dice que las cifras en dólares por encima del promedio probablemente se deban a dos razones: asegurar que el avión despegue a tiempo y preservar la reputación de la aerolínea. Si no hay suficientes pasajeros voluntarios para bajarse del vuelo, las aerolíneas tienen que «golpear» a los pasajeros con fuerza, lo que a menudo resulta en una pesadilla de servicio al cliente.

“Si un avión se retrasa dos horas debido a un problema para sacar a los pasajeros del avión, no hay suficientes tripulaciones ni pilotos para garantizar que no afecte a toda la red”, dice Orlando. «Antes de la pandemia, no estaban arriesgando toda su red con uno o dos viajes».

Si experimenta una conmoción involuntaria, al menos será compensado: la ley federal requiere que la aerolínea le pague hasta cuatro veces la tarifa, hasta $ 1,550 dependiendo de cuándo sale su vuelo reservado nuevamente.

Orlando dice que los aviones suelen tener exceso de reservas debido al optimismo de las aerolíneas. Esto es especialmente cierto este año: cuando llegó la primavera, las aerolíneas programaron una gran cantidad de vuelos anticipándose a la gran demanda de viajes de verano.

Orlando dice que el pronóstico de la demanda se hizo realidad, pero las aerolíneas no anticiparon un problema diferente: un Escasez de personal disponible para los empleados en esos vuelos. Algunos tripulantes que se fueron o despidieron durante el pico de la pandemia, otros que perdieron vuelos por contagios de Covid-19, ya no regresan por el país. Onda omicron extendida.

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