Un avión de carga chino de cuatro motores «Scorpion D» voló

El Scorpion D está equipado con cuatro hélices impulsadas por motores de gasolina, dos debajo de cada una de sus alas, que están montadas en la parte superior del fuselaje del dron. La empresa también participó en Especificaciones técnicas asumidas de Scorpion D.detallando que el reloj del dron de carga mide 34 pies (10,5 metros) de largo, 10 pies (3,1 metros) de alto y tiene una envergadura de 65 pies (20 metros).

Combinado con una gran capacidad de carga útil, que se informa es de 1,5 toneladas, el peso máximo de despegue del Scorpion D es de 4,35 toneladas. Se dice que el área de carga del Scorpion D tiene alrededor de 31 pies cuadrados y alrededor de 5 metros cúbicos, lo que deja mucho espacio para una variedad de equipos y suministros, ya sean civiles o militares, según el caso de uso.

También parece que el dron de carga servirá como otra variante en una creciente línea de aviones que está produciendo la empresa. La «familia» de drones Tengden comenzó con un sistema separado identificado como TB-001 Escorpio UAV de media altitud de larga duración (macho), que también es el avión insignia de Tengden. Dado que la información sobre cómo controlar y operar exactamente el Scorpion D, así como el alcance del dron, no parece estar fácilmente disponible, las especificaciones de sus predecesores pueden ser útiles para comprender mejor cómo funciona el Scorpion D una vez que está operativo.

Por ejemplo, el sitio web de Tengden afirma que el TB-001, con sus dos motores en lugar de los cuatro Scorpion D, tiene un alcance de unas 3728 millas (6000 km) y una autonomía de vuelo de unas 35 horas. Si bien el sitio web en sí no detalla cómo controlar el dron, TB-001 Se dicen características Man in the loop y capacidades semiautónomas con un rango de comunicación efectivo de 173 millas (280 km) desde el centro de comando terrestre dentro de la línea de visión. TB-001 también podría usar enlaces de datos de comunicaciones satelitales, lo que aparentemente extendería la distancia de comunicación bidireccional indefinidamente.

El TB-001 Scorpion presenta una cola de dos brazos similar al Scorpion D, pero en su lugar opera con solo dos motores separados a cada lado del fuselaje debajo del ala principal recta y elevada. La compañía también produjo una variante de tres motores del Scorpion inaugural con el objetivo de mejorar el «rendimiento generalizado, de despegue y aterrizaje cortos, a gran altitud, [and] Alta capacidad de suministro de energía”, según la compañía.

El TB-001 está diseñado con la opción de armar o transportar otras provisiones externas en lugar de transportar carga. El avión cuenta con cuatro puntos sólidos inferiores capaces de transportar varios misiles y bombas guiadas con precisión y también está equipado con una torreta de sensores debajo del fuselaje central, aunque ninguna de las adiciones se puede ver de inmediato en las imágenes recientes del Scorpion D. 001. , tiene especificaciones técnicas similares al Scorpion D, con un peso máximo al despegue de unas 3 toneladas y medidas de tamaño similares.

Según el sitio web de Tengden, TB-001 «ha brindado con éxito servicios a áreas relacionadas con la economía nacional y el sustento de las personas, como rescate de emergencia, logística regional, entrega de materiales, servicios meteorológicos, y ha lanzado una ruta comercial comercial de drones en términos de UAV». … conducción remota, entrega aérea de materiales, vuelo de prueba en carretera, prevención y rescate de incendios forestales, retransmisión de comunicaciones y monitoreo de huracanes”. Si bien algo de esto puede ser cierto, el tipo se usa específicamente para aplicaciones militares.

en el pasado, zona de guerra destacar Cómo TB-001 fue utilizado por la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) para realizar incursiones en las islas de Japón. Estas actividades también confirmaron que TB-001 está en uso operativo fuera de las fronteras de China, lo que significa que sus sistemas de vuelo, sensores y aviónica han sido demostrados, al menos lo suficientemente bien para el EPL. Desde entonces, los drones se han convertido en un elemento básico en las operaciones de la PLAAF en Taiwán y en otros tramos del espacio aéreo altamente controlado. Por lo tanto, Tengden ya ha acumulado experiencia previa y ha trabajado para aprovechar el diseño y el concepto de operaciones de Scorpion D.

Tengden se estableció en 2016 y es solo una parte de la prosperidad de China. La multimillonaria industria de vehículos aéreos no tripulados. La empresa que tiene prometió construir El dron de carga más grande del mundo, se describe a sí mismo como un constructor y proveedor de drones avanzados que sirven a mercados «como la logística de alimentación global, la gestión de emergencias, los servicios meteorológicos, otras aplicaciones de aviación y la investigación científica». Como ahora está claro, «otras» aplicaciones incluyen actividades militares.

en 2018, ciencia popular divulgar Que Tengden se asoció con la empresa china de entregas SF Express para diseñar un TB-001 optimizado específicamente para carga aumentando el tamaño y la carga útil del dron. El artículo explica que el concepto se aclaró el año anterior cuando entregó suministros del TB-001 modificado a un equipo de reparación de Huawei en la provincia de Yunnan.

A juzgar por las ambiciones de Tengden, Scorpion D también es solo el comienzo. Al asistir a ferias comerciales a lo largo de los años, la compañía ha presentado sus planes para un dron de ocho motores con una envergadura de más de 137 pies y una capacidad de carga útil de 20 toneladas, que sería similar a Avión de carga mediano tripulado. los ciencia popular El artículo señaló que Tengden ya estaba en el proceso de construcción de este gigante cuando se anunció por primera vez, y agregó que la compañía tenía la intención de realizar su vuelo inaugural en 2020, pero eso no parece haber sucedido.

Sin embargo, Scorpion D no estaría sin competencia. China es muy activa en el mercado de drones de carga, con ofertas que van desde el diseño del sistema Star UAV Dron de carga pesada AT200 Capaz de transportar hasta 1,5 toneladas de carga al primer instituto de aviación desarrollado Dron de carga TP 500 que puede acomodar una carga útil de 1,102 lb (500 kg). Se dice que cada dron está desarrollado para aplicaciones comerciales y militares.

Si bien las posibles aplicaciones comerciales del Scorpion D son claras y la empresa las ha destacado de manera destacada, las oportunidades militares son demasiado claras. China tiene todo tipo puestos avanzados remotosincluidas islas en el Mar de China Meridional y A lo largo de su disputada frontera con India. Dependiendo del tipo de pista que requiera el Scorpion D, el dron de transporte podría ayudar a reabastecer a las guarniciones remotas y otras bases militares para el EPL más estricto.

Si el Short Field funciona muy bien, dado que tiene cuatro motores, esto parece probable, el tipo podría convertirse en uno de los activos de reabastecimiento militar muy flexibles para carga pequeña. La gran pregunta es cómo operará este dron desde diferentes aeropuertos. Si bien puede volar a su destino de forma semiindependiente, aterrizar y despegar es un problema difícil de resolver. Aunque está lejos de ser imposible. Incluso los elementos locales de lanzamiento y recuperación pueden aterrizar y lanzar manualmente el dron, pero hacerlo en piloto automático sería una solución mucho más atractiva.

Entonces, como muchos drones de carga, si bien el concepto general es ciertamente interesante, el concepto real de operaciones que lo sustenta es sin duda la pregunta más importante en este momento.

Según se informa, el dron de carga Scorpion D será exhibido y presentado oficialmente por Tengden en el Salón Aeronáutico de China en Zhuhai en noviembre de este año, por lo que será interesante ver si la compañía agregará alguna adición al avión de vez en cuando.